[实用新型]一种四驱高速遥控车的底盘

说明书

一种四驱高速遥控车的底盘，包括车底板、前轮组件、后轮组件以及设在车底板的传动轴，所述前轮组件包括前驱动轴，所述前驱动轴与所述传动轴之间设有第一差速箱，所述第一差速箱包括第一箱体、套于传动轴一端的驱动齿轮组，所述驱动齿轮组内部安装有横向输出的第一小伞齿，所述第一箱体内还设有两个第一差速齿轮，且两所述第一差速齿轮分别与所述第一小伞齿啮合，差速箱占用体积更小，前当一边车轮转弯受到阻力时，差速箱会把动力分配到另外一边的车轮，从而使遥控车转弯速度更快，稳定性更好，车轮抓地性能好，不容易出现打滑的现象。

技术领域

本实用新型涉及儿童玩具车技术领域，特别是涉及一种四驱高速遥控车的底盘。

背景技术

现有的遥控车的转向机构一般都是固定不变的，当遥控车高速行驶中转弯时，由于二个车轮的内外径不同，所走的距离也不同，而二个车轮是以相同速度转动，这样会使遥控车转弯时，车轮与地面产生摩擦，而使转弯动作费力且不灵活，高速转弯内侧车轮与外侧车轮的转速相同会发生翻车和打滑等现象，由于遥控车的车速比较快，但是总体质量又略轻，不能实现高速稳定的转弯，且转弯速度慢，不够稳定。

有鉴于此，有必要提供一种能够解决上述技术问题的四驱高速遥控车的底盘。

发明内容

本实用新型的目的在于：克服现有技术的不足，提供一种转弯速度快，控制转弯稳定性好的四驱高速遥控车的底盘。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种四驱高速遥控车的底盘，包括车底板、前轮组件、后轮组件以及设在车底板的传动轴，所述前轮组件包括前驱动轴，所述前驱动轴与所述传动轴之间设有第一差速箱，所述第一差速箱包括第一箱体、套于传动轴一端的驱动齿轮组，所述驱动齿轮组内部安装有横向输出的第一小伞齿，所述第一箱体内还设有两个第一差速齿轮，且两所述第一差速齿轮分别与所述第一小伞齿啮合。

为了实现差速箱占用体积更小，优化遥控车的结构，所述驱动齿轮组包括套于传动轴一端的第一主动齿轮、与所述第一主动齿轮啮合的第一从动齿轮，所述第一从动齿轮轴孔设有第一腔位，所述第一小伞齿安装于第一腔位上，所述第一从动齿轮以及其中一所述第一差速齿轮设于所述前轮组件的同侧前驱动轴上，所述另一第一差速齿轮设于所述前轮组件的另一侧前驱动轴上。

为了实现动力装置传动更加稳定，所述第一主动齿轮与所述第一从动齿轮为两啮合的锥形齿轮。

为了使遥控车在高速行驶过程中更加稳定，所述前轮组件还包括固定在所述箱体两侧的悬架、车轮，所述前驱动轴穿过悬架两端的轴孔与车轮传动连接。

为了实现转向装置控制车轮转弯，所述车底板与前轮组件之间还设有转向装置，所述转向装置包括助力电机、与助力电机输出端固定连接的转向拉杆、转向架、与转向架两端连接的转向连接杆，所述转向架可左右转动安装在车底板内，所述连接杆另一端与车轮连接。

为了实现后轮组件左右轮以不同的速度转动，所述后轮组件包括安装有车轮的后驱动轴，所述传动轴与后驱动轴之间设有第二差速箱。

为了实现后轮组件行驶稳定性更好，所述第二差速箱包括第二箱体、套设于传动轴另一端的第二主动齿轮、与所述第二主动齿轮啮合的第二从动齿轮以及安装在第二从动齿轮轴孔第二腔位上的第二小伞齿，所述第二箱体内还设有分别与第二腔位上的第二小伞齿啮合的两个第二差速齿轮。

为了使遥控车在行驶过程中更加稳定和缓冲减震，所述前轮组件和后轮组件分别还包括对遥控车起缓冲作用的缓冲装置，所述缓冲装置是缓冲弹簧或减振器。

为了实现第一差速箱会把动力分配到另外一边的车轮，所述第一从动齿轮的轴孔中第一腔位设有四个，对应的四个第一小伞齿安装在所述腔位上。

为了实现动力装置驱动传动轴转动，所述传动轴上设有齿轮组，所述传动轴通过齿轮组与动力装置传动连接。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：