[实用新型]传送装置

说明书

本实用新型公开了一种传送装置，包括机架、传送带、转动安装于机架一端的主转动机构、转动安装于机架另一端的副转动机构、以及用于驱动主转动机构转动的驱动机构，传动带环绕于机架、主转动机构以及副转动机构上，主转动机构包括至少一个与机架转动连接的主转轴；驱动机构包括电机、由电机驱动转动的驱动轴、以及若干个传动连接于驱动轴与主转轴之间的传动副。本实用新型公开的传送装置通过设置驱动轴和主转轴之间通过多个设置的传动副进行传动连接，这样，驱动轴与主转轴之间通过多点连接，主转轴受力分散、均衡，不会出现受力集中而发生断裂的情况，使得传送装置能够正常运行。

技术领域

本实用新型涉及传送设备领域，尤其涉及一种传送装置。

背景技术

传送装置是传送带系统常见的组成部分，用于传送物品。现有的传送装置设置为包括机架、环绕于机架的传送带、用于带动传送带传动的传动组件以及用于驱动传动组件转动的驱动机构；传动组件包括转动安装于机架上的转轴和套设在转轴上以用于带动粗传送带转动的套件，驱动机构通过传动副与转轴的端部连接，驱动机构通过传动副驱动转轴转动，转轴通过套件带动传送带转动。当传送的物品具有较大的尺寸时(例如当传送的物品具有3米的宽度)，现有的设计方法是加宽传送带的宽度，并延长转轴的长度，然而该设计方式存在一些缺陷：当传送带加宽到较大宽度时，传送带具有较大的重量，驱动机构驱动转轴带动传送带转动时，转轴受力较大，常常会出现转轴与传动副的连接处发生断裂的情况，影响传送装置的正常使用。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的公开一种传送装置，用以解决现有的传送装置转轴受力较大，常常会出现转轴与传动副的连接处发生断裂的问题。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

一种传送装置，用于传送物品，所述传送装置包括机架、传送带、转动安装于所述机架一端的主转动机构、转动安装于所述机架另一端的副转动机构、以及用于驱动所述主转动机构转动的驱动机构，所述传动带环绕于所述机架、所述主转动机构以及所述副转动机构上，所述主转动机构包括至少一个与所述机架转动连接的主转轴；所述驱动机构包括电机、由所述电机驱动转动的驱动轴、以及若干个传动连接于所述驱动轴与主转轴之间的传动副。

作为一种改进方式，所述主转动机构包括若干个间隔设置的主转动组件，每个所述主转动组件都包括与所述机架转动连接的所述主转轴，每个所述主转轴通过所述传动副与所述驱动轴连接。

作为一种改进方式，所述主转动组件和所述传动副都设有三个，定义三个所述主转动组件从所述机架的一侧往所述机架的另一侧分别为第一主转动组件、第二主转动组件和第三主转动组件；定义三个所述传动副从所述机架的一侧往所述机架的另一侧分别为第一传动副、第二传动副和第三传动副；所述第一主转动组件包括与所述机架转动连接的第一主转轴，所述第二主转动组件包括与所述机架转动连接的第二主转轴，所述第三主转动组件包括与所述机架转动连接的第三主转轴，所述第一主转轴通过第一传动副与所述驱动轴连接，所述第二主转轴通过所述第二传动副与所述驱动轴连接，所述第三主转轴通过所述第三传动副与所述驱动轴连接。

作为一种改进方式，所述传送带为链板式传送带，所述主转动机构还包括若干个齿轮，所述第一主转轴、所述第二主转轴以及所述第三主转轴外都套设有若干个间隔设置的所述齿轮，所述齿轮与所述链板式传送带啮合。

作为一种改进方式，所述第一传动副、所述第二传传动副和所述第三传动副都为链传动副，所述第一传动副包括套设在所述驱动轴上的第一链轮、套设在所述第一主转轴上的第二链轮以及环绕在所述第一链轮和所述第二链轮外的第一传送链；所述第二传动副包括套设在所述驱动轴上的第三链轮、套设早所述第二主转轴上的第四链轮以及环绕在所述第三链轮和所述第四链轮外的第二传送链；所述第三传动副包括套设在所述驱动轴上的第五链轮、套设在所述第三主转轴上的第六链轮以及环绕在所述第五链轮和所述第六链轮上的第三传送链。