[实用新型]一种集中动力动车组轨道清障装置

说明书

本实用新型公开了轨道排障器技术领域的一种集中动力动车组轨道清障装置，包括有排障器骨架，所述排障器骨架整体呈弧形，所述排障器骨架弧形尖端上侧设置有上盖板，所述排障器骨架弧形尖端下侧设置有下盖板，所述排障器骨架外弧面设置有蒙皮，本实用新型中外侧蒙皮材质为钢板，整体使用模具压型成样条弧形，外观美观，强度好，不易损坏，同时在下部安装有小排障器机构，在轨道上处理车下小障碍物体能起到很有效的排障作用，提高了清障的范围，本装置中间加强梁为插接形式，保证整体排障器的强度，小排障器与大排障器安装时采用锯齿型镶嵌，齿与齿之间啮合后可以更好的保证安装精度，承受碰撞力更强。

技术领域

本实用新型涉及轨道排障器技术领域，具体为一种集中动力动车组轨道清障装置。

背景技术

我国的高速铁路网络建设持续推进，上线运营的动车组及高速铁路车辆越来越多，保障铁路车辆安全无故障运营一直是车辆管理部门和制造商的首要要素。虽然高速铁路线路安全设施和安全保障持续加强，但是，我国的高速铁路线路长，线路跨越地质环境多样，无法提供完全无杂物的轨道线路。

现有轨道客车清障装置多采用焊接结构，不适合现车装配与调整，且排障器多采用玻璃钢外罩，而玻璃钢表面长时间磕碰撞击容易出现损坏，外观影响很大，同时玻璃钢环保性不好，还有，现有排障器清除轨道内小障碍效果不好。

基于此，本实用新型设计了一种集中动力动车组轨道清障装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种集中动力动车组轨道清障装置，以解决上述背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种集中动力动车组轨道清障装置，包括有排障器骨架，所述排障器骨架整体呈弧形，所述排障器骨架弧形尖端上侧设置有上盖板，所述排障器骨架弧形尖端下侧设置有下盖板，所述排障器骨架外弧面设置有蒙皮，所述排障器骨架中部设置有固定安装板，所述固定安装板有两组，所述固定安装板上通过螺栓固定连接有小排障器组件，所述排障器骨架上部立柱顶端设置有连接件，所述连接件一共有四个，所述排障器骨架中部插接设置有加强梁，所述加强梁有两组。

优选的，所述固定安装板包括有固定U板，所述固定U板固定设置于排障器骨架中部横梁上，所述固定U板前端固定设置有第一锯齿板，所述第一锯齿板中部设置有螺栓孔。

优选的，所述小排障器组件包括有排障蝶板，所述排障蝶板顶端设置有多段式梁板，所述多段式梁板之间设置有锯齿安装板，所述锯齿安装板有两组，所述锯齿安装板与固定安装板为锯齿型镶嵌。

优选的，所述锯齿安装板包括有U型板，所述U型板前端固定设置有第二锯齿板，所述第二锯齿板中部设置有条形螺栓孔。

优选的，所述蒙皮材质为为钢板，整体使用模具压型成样条弧形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中外侧蒙皮材质为钢板，整体使用模具压型成样条弧形，外观美观，强度好，不易损坏，同时在下部安装有小排障器机构，在轨道上处理车下小障碍物体能起到很有效的排障作用，提高了清障的范围，本装置中间加强梁为插接形式，保证整体排障器的强度，小排障器与大排障器安装时采用锯齿型镶嵌，齿与齿之间啮合后可以更好的保证安装精度，承受碰撞力更强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型第一视角结构示意图；

图2为本实用新型第二视角结构示意图；

图3为本实用新型俯视图；