[实用新型]汽车发电机用整流器有效
申请号: | 201921132462.3 | 申请日: | 2019-07-18 |
公开(公告)号: | CN210273846U | 公开(公告)日: | 2020-04-07 |
发明(设计)人: | 付红玲;李成忠;黄永 | 申请(专利权)人: | 江苏云意电气股份有限公司 |
主分类号: | H02M7/00 | 分类号: | H02M7/00;H01L23/367 |
代理公司: | 徐州创荣知识产权代理事务所(普通合伙) 32353 | 代理人: | 陈俊杰 |
地址: | 221116 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 发电机 整流器 | ||
1.一种汽车发电机用整流器,包括正极散热板(3)、负极散热板(7)、塑料支架(5)和B+螺杆(2),正极散热板(3)、负极散热板(7)上分别设置正极二极管(4)、负极二极管(6),B+螺杆(2)设置在正极散热板(3)的一端,塑料支架(5)外侧边缘位置设有定子接线端子(11),正极散热板(3)设置在塑料支架(5)的上面,负极散热板(7)设置在塑料支架(5)的下面,正极散热板(3)、塑料支架(5)、负极散热板(7)三者固定连接,其特征在于,正极散热板(3)和负极散热板(7)上均设置散热装置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发电机用整流器,其特征在于:所述正极散热板(3)的散热装置为内散热齿(16)和外散热齿(17),内散热齿(16)设置在正极散热板(3)内侧端面,外散热齿(17)设置在正极散热板(3)上表面外侧部位。
3.根据权利要求2所述的一种汽车发电机用整流器,其特征在于:所述内散热齿(16)厚度大于正极散热板(3)厚度,且内散热齿(16)高出正极散热板(3)的部分向正极散热板(3)外侧延伸。
4.根据权利要求2所述的一种汽车发电机用整流器,其特征在于:所述内散热齿(16)之间的位置开设有散热孔(18),外散热齿(17)之间的位置也开设有散热孔(18)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发电机用整流器,其特征在于:所述负极散热板(7)的散热装置为散热齿(15),散热齿(15)为“凹”字形,卡在负极散热板(7)外侧的边缘。
6.根据权利要求1所述的一种汽车发电机用整流器,其特征在于:所述定子接线端子(11)为“U”形板,且“U”形板的两个侧面中部分别开设有一道沟槽(14)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车发电机用整流器,其特征在于:所述塑料支架(5)两端部的内侧端面分别设有W1端子(12)和W2端子(13)。
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