[实用新型]一种乘用车用低压12V锂电池系统

权利要求书

1.一种乘用车用低压12V锂电池系统，其特征在于：包括有上盖总成、下壳体和电池模组，所述的上盖总成包括有上盖体，所述的上盖体、下壳体相互连接组成电池壳体，所述的电池模组设置于电池壳体内；所述的上盖总成还包括有连接于上盖体上且伸入到电池壳体外的LIN接口、负极极柱和正极极柱，设置于上盖体上的SOC显示器，固定于上盖体内表面上的电池管理系统、电能分配单元和温度开关；LIN接口、SOC显示器均与电池管理系统连接，所述的正极极柱与电能分配单元的正极引脚连接，电能分配单元的负极引脚与电池模组的正极极耳连接，电池模组的负极极耳与烟火式断电安全保护开关的一端连接，烟火式断电安全保护开关的另一端连接负极极柱；所述的电池模组包括有锂离子电芯、包裹于锂离子电芯外的热缩膜和设置于锂离子电芯顶端的集成盖板总成；所述的集成盖板总成包括有塑料托盘，固定连接于塑料托盘上的铝极片、采样线束、温度传感器和电压采样端子；铝极片与锂离子电芯的极柱焊接，采样线束的一端与锂离子电芯连接，采样线束的另一端与电压采样端子连接，电压采样端子的输出端、温度传感器的输出端均与电池管理系统连接。

2.根据权利要求1所述的一种乘用车用低压12V锂电池系统，其特征在于：所述的上盖体的四个拐角处为凹陷结构，所述的负极极柱和正极极柱分别连接于上盖体的其中两个拐角处，所述的正极极柱的顶端设置有正极保护盖，所述的负极极柱的顶端设置有负极保护盖，所述的正极保护盖、负极保护盖分别与上盖体通过卡扣连接。

3.根据权利要求1所述的一种乘用车用低压12V锂电池系统，其特征在于：所述的上盖体的内表面上固定有主机线束，所述的LIN接口、SOC显示器均通过主机线束与电池管理系统连接。

4.根据权利要求1所述的一种乘用车用低压12V锂电池系统，其特征在于：所述的上盖体的内表面上固定有第一铜排，所述的正极极柱通过第一铜排与电能分配单元的正极引脚连接。

5.根据权利要求1所述的一种乘用车用低压12V锂电池系统，其特征在于：所述的上盖体的内表面上固定有第二铜排，电能分配单元的负极引脚通过第二铜排与电池模组的正极极耳连接。

6.根据权利要求1所述的一种乘用车用低压12V锂电池系统，其特征在于：所述的上盖体的内表面上固定有第三铜排，温度开关的另一端通过第三铜排与负极极柱连接。

7.根据权利要求1所述的一种乘用车用低压12V锂电池系统，其特征在于：所述的上盖体的内表面固定有多个限位卡槽，电池模组的顶端设置有多个限位销，所述的限位销与限位卡槽相互卡合连接，所述的上盖体和下壳体之间、电池模组与下壳体之间均粘接固定。

8.根据权利要求1所述的一种乘用车用低压12V锂电池系统，其特征在于：所述的上盖体的外表面上固定有把手。