[实用新型]传送装置有效
申请号: | 201921134355.4 | 申请日: | 2019-07-18 |
公开(公告)号: | CN211168797U | 公开(公告)日: | 2020-08-04 |
发明(设计)人: | 王玉成;彭本栋;胡辉 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | B65G47/74 | 分类号: | B65G47/74;B66F7/08;B66F7/28 |
代理公司: | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人: | 唐述灿 |
地址: | 241006 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传送 装置 | ||
1.一种传送装置,其特征在于,包括:举升机构和水平传送机构,所述举升机构包括底座(1)、动力组件(2)、多根第一支撑杆(3)、多根第二支撑杆(4)、第一转轴(5)和安装板(6),所述水平传送机构位于所述安装板(6)上;
所述多根第一支撑杆(3)与所述多根第二支撑杆(4)一一对应,所述第一支撑杆(3)与对应的所述第二支撑杆(4)的中部铰接,
每根所述第一支撑杆(3)的一端与所述第一转轴(5)固定连接,所述第一转轴(5)可转动地位于所述底座(1),所述第一支撑杆(3)的另一端具有第一滚动轴(31),所述安装板(6)上具有第一导向块(61),所述第一导向块(61)具有第一导向槽(611),所述第一滚动轴(31)可滑动地位于所述第一导向槽(611)内,所述第一导向槽(611)的延伸方向与所述第一转轴(5)垂直,
每根所述第二支撑杆(4)的一端与所述安装板(6)铰接,所述第二支撑杆的另一端具有第二滚动轴(41),所述底座(1)上具有第二导向块(11),所述第二导向块(11)具有第二导向槽(111),所述第二滚动轴(41)可滑动地位于所述第二导向槽(111)内,所述第二导向槽(111)的延伸方向与所述第一导向槽(611)的延伸方向相同,
所述动力组件(2)位于所述底座(1)上,所述动力组件(2)用于驱动第一转轴(5)转动。
2.根据权利要求1所述的传送装置,其特征在于,所述动力组件(2)包括可伸缩部件(21)和连接杆(22),所述可伸缩部件(21)的一端铰接在所述底座(1)上,所述可伸缩部件(21)的另一端与连接杆(22)的一端铰接,所述连接杆(22)的另一端固定在所述第一转轴(5)上。
3.根据权利要求2所述的传送装置,其特征在于,所述传送装置包括两根所述第一支撑杆(3)和两根所述第二支撑杆(4),所述动力组件(2)位于两根第一支撑杆(3)之间。
4.根据权利要求1所述的传送装置,其特征在于,所述第一转轴(5)的中部为棱柱结构,所述第一支撑杆(3)的一端具有与所述棱柱结构的横截面形状相匹配的安装孔(32)。
5.根据权利要求4所述的传送装置,其特征在于,至少一个所述第一支撑杆(3)的一端端部具有限位结构,所述传送装置还包括与所述限位结构一一对应的限位块(12),所述限位块(12)位于所述底座(1)上,所述限位结构和所述限位块(12)相互配合,以限定所述第一滚动轴(31)在所述第一导向槽(611)中移动的第一端点位置。
6.根据权利要求5所述的传送装置,其特征在于,所述限位结构为轴套(33),所述轴套(33)为棱柱结构,所述第一支撑杆(3)固定在所述轴套(33)的外壁上,所述安装孔(32)位于所述轴套(33)上。
7.根据权利要求6所述的传送装置,其特征在于,所述限位块(12)包括支撑柱(121)和限位凸起(122),所述限位凸起(122)位于所述支撑柱(121)与所述第一支撑杆(3)相对的表面,所述限位凸起(122)和所述轴套(33)相互配合,以限定所述第一滚动轴(31)在所述第一导向槽(611)中移动的第一端点位置。
8.根据权利要求1至7任一项所述的传送装置,其特征在于,所述传送装置还包括至少一个限位杆(13),所述限位杆(13)的一端与所述底座(1)固定连接,所述限位杆(13)和所述安装板(6)相抵,以限定所述第一滚动轴(31)在所述第一导向槽(611)中移动的第二端点位置。
9.根据权利要求8所述的传送装置,其特征在于,所述传送装置包括多个所述限位杆(13),多个所述限位杆(13)围绕所述举升机构间隔分布。
10.根据权利要求1至7任一项所述的传送装置,其特征在于,所述传送机构包括支架(7)、皮带轮(8)、驱动电机(9)、传送带(10),所述皮带轮(8)可转动的安装在支架(7)上,所述传送带(10)绕接在所述皮带轮(8)上,所述皮带轮(8)的转轴与所述驱动电机(9)连接,所述支架(7)与所述安装板(6)连接。
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