[实用新型]门护板翻边结构及门护板和汽车

说明书

本实用新型提供了一种门护板翻边结构及门护板和汽车，本实用新型的门护板翻边结构包括成型于门护板的边缘、并与门护板一体成型的折板，折板向车门钣金内板一侧翻折，于折板的自由端形成有与车门钣金内板间距设置的多个海绵固定部，以及与车门钣金内板抵接的抵接部，且各海绵固定部沿着远离门户板的方向依次间距布置，抵接部相对于海绵固定部向远离门护板的方向延伸。本实用新型的门护板翻边结构，可将海绵粘接于海绵固定部上，一方面可利用海绵固定部之间的间隙增大其与被固定的海绵之间的摩擦阻力，提高对海绵固定的稳固性，并使门户板具有更好的密封性；另一方面目的在于降低支撑筋的厚度，以可有效防止折板的外观面上产生缩痕。

技术领域

本实用新型涉及汽车车门技术领域，特别涉及一种门护板翻边结构。同时，本实用新型还涉及一种具有该门护板翻边结构的门护板，以及一种应用有该门护板的汽车。

背景技术

门护板作为汽车的内装饰件，其结构整体布置在车门钣金内板上。为避免门护板翻边与车门钣金摩擦异响，一般会在门护板翻边上会粘贴海绵条。而为满足不同造型需求，现有的门护板翻边与钣金配合通常有以下两种形式，一种门护板翻边部位的横截面呈“L”形，另一种门护板翻边部位的横截面近似“Z”形。

现有的与钣金配合的门护板翻边结构，其与车门钣金内板配合的过程中，存在以下缺点：

1、海绵条不易粘贴到位，存在海绵条外漏或海绵条无法有效隔绝门护板翻边与钣金的问题；

2、门护板在安装至车门钣金上过程中，存在海绵条脱落问题；

3、汽车使用一段时间后，会导致海绵条位置变动，有可能致使海绵条功能失效。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种门护板翻边结构，以提高对海面条固定的稳固性。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种门护板翻边结构，形成于汽车的门护板上，所述门护板位于所述汽车的车门钣金内板的一侧，以构成对所述车门钣金内板的内部防护，所述门护板翻边结构包括成型于所述门护板的边缘、并与所述门护板一体成型的折板，所述折板向所述车门钣金内板一侧翻折，并于所述折板的自由端形成有与所述车门钣金内板间距设置的多个海绵固定部，以及与所述车门钣金内板抵接的抵接部，且各所述海绵固定部沿着远离所述门户板的方向依次间距布置，所述抵接部相对于所述海绵固定部向远离所述门护板的方向延伸。

进一步的，所述海绵固定部为一体成型于所述折板上的固定薄板，且多个所述海绵固定部间相互平行设置。

进一步的，沿着远离所述门户板的方向，各所述海绵固定部的厚度依次减小。

进一步的，沿着远离所述门户板的方向，各所述海绵固定部的高度依次减小。

进一步的，所述海绵固定部的厚度不大于所述折板厚度的1/3。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的门护板翻边结构，通过设置多个海绵固定部，并且多个海绵固定部依次间距布置，可将海绵粘接于海绵固定部上，一方面可利用海绵固定部之间的间隙增大其与被固定的海绵之间的摩擦阻力，提高对海绵固定的稳固性，并使门户板具有更好的密封性；另一方面目的在于降低支撑筋的厚度，以可有效防止折板的外观面上产生缩痕。

(2)海绵固定部设为固定薄板，且多个海绵固定部间相互平行设置，加工工艺相对简便，有利于产品成型。

(3)沿远离门护板的方向，多个海绵固定部的厚度依次减小，有利于提高对海绵固定的稳固性，并使门户板具有更好的密封性。

(4)沿远离门护板的方向，多个海绵固定部的高度依次减小，有利于海绵固定部成型。