[实用新型]一种汽车发动机节能防污染装置有效

专利信息
申请号: 201921137164.3 申请日: 2019-07-18
公开(公告)号: CN210264894U 公开(公告)日: 2020-04-07
发明(设计)人: 赵志全;赵建城 申请(专利权)人: 赵志全
主分类号: F02B37/00 分类号: F02B37/00;F02M35/10;F01N13/00
代理公司: 北京东方芊悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11591 代理人: 彭秀丽
地址: 122300 辽宁省朝阳*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车发动机 节能 污染 装置
【权利要求书】:

1.一种汽车发动机节能防污染装置,其与汽车发动机(1)的进气管(2)和排气管(3)连接,其特征在于,所述装置包括进气室(4)和排气室(5),所述进气室(4)的出口端与所述进气管(2)连接,所述排气室(5)的进口端与所述排气管(3)连接,所述进气室(4)内设有进风风叶组件(6),所述排气室(5)内设有排风风叶组件(7),所述进风风叶组件(6)的进风转轴(61)与所述排风风叶组件(7)的排风转轴(71)通过联动机构(8)形成旋转驱动连接。

2.根据权利要求1所述的汽车发动机节能防污染装置,其特征在于,所述进风风叶组件(6)包括进风风叶(62)、进风转轴(61)和进风支架(63),所述进风支架(63)设置于所述进气室(4)内,所述进风转轴(61)与所述进风支架(63)间形成旋转的固定连接,所述进风风叶(62)固定于所述进风转轴(61)的一端;

所述排风风叶组件(7)包括排风风叶(72)、排风转轴(71)和排风支架(73),所述排风支架(73)设置于所述排气室(5)内,所述排风转轴(71)与所述排风支架(73)间形成旋转的固定连接,所述排风风叶(72)固定于所述排风转轴(71)的一端;

所述联动机构(8)分别将所述进风转轴(61)的另一端及所述排风转轴(71)的另一端连接,用于控制所述进风转轴(61)和排风转轴(71)同时产生旋转。

3.根据权利要求2所述的汽车发动机节能防污染装置,其特征在于,所述联动机构(8)包括主动带轮(81)、被动带轮(82)和皮带(83),所述主动带轮(81)设置于所述进风转轴(61)的另一端,所述被动带轮(82)设置于所述排风转轴(71)的另一端,所述主动带轮(81)与所述被动带轮(82)间通过所述皮带(83)连接。

4.根据权利要求2或3所述的汽车发动机节能防污染装置,其特征在于,所述的排风风叶(72)和进风风叶(62)包括风叶支撑板(a1)和多个风叶(a2),多个所述风叶(a2)呈均匀固定于所述风叶支撑板(a1)上,所述的排风转轴(71)和进风转轴(61)分别与所述风叶支撑板(a1)的中部固定连接。

5.根据权利要求4所述的汽车发动机节能防污染装置,其特征在于,所述风叶(a2)沿所述风叶支撑板(a1)的径向上设有至少3片。

6.根据权利要求5所述的汽车发动机节能防污染装置,其特征在于,沿所述风叶(a2)宽度方向上的截面为其中部位置凸起其两侧位置的截面结构。

7.根据权利要求1所述的汽车发动机节能防污染装置,其特征在于,所述进气室(4)通过进气法兰(9)与所述进气管(2)可拆卸固定连接,所述排气室(5)通过排气法兰(10)与所述排气管(3)可拆卸固定连接。

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