[实用新型]车载香氛控制系统和汽车有效
申请号: | 201921137683.X | 申请日: | 2019-07-19 |
公开(公告)号: | CN210337517U | 公开(公告)日: | 2020-04-17 |
发明(设计)人: | 邢玉峰 | 申请(专利权)人: | 上海阗誉实业有限公司 |
主分类号: | B60H3/00 | 分类号: | B60H3/00 |
代理公司: | 上海申浩律师事务所 31280 | 代理人: | 陶亮 |
地址: | 201800 上海市嘉定*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 控制系统 汽车 | ||
1.一种车载香氛控制系统,其特征在于,包括:
控制部件;
用于存放固态香氛的容纳部件;
用于与所述固态香氛接触设置的加热部件,该加热部件与所述控制部件电连接,用于在该控制部件的控制下对所述固态香氛进行加热得到液态香氛,并使该液态香氛从所述容纳部件的出口流出;
与所述出口对应设置的超声波雾化部件,该超声波雾化部件与所述控制部件电连接,用于在该控制部件的控制下对从所述出口流出的液态香氛进行雾化处理,以使得到的雾化香氛进入车载空气循环系统。
2.根据权利要求1所述的车载香氛控制系统,其特征在于,所述超声波雾化部件包括:
与所述出口对应设置的海绵片,该海绵片开设有连通至所述车载空气循环系统的气孔;
设置于所述海绵片远离所述出口一侧的超声波雾化片,该超声波雾化片与所述控制部件电连接,用于在所述控制部件的控制下对流至所述海绵片的液态香氛进行雾化处理,以使得到的雾化香氛从所述气孔输出至所述车载空气循环系统。
3.根据权利要求2所述的车载香氛控制系统,其特征在于,还包括:
传输通道,该传输通道连通于所述气孔与所述车载空气循环系统之间;
设置于所述传输通道靠近所述气孔一端的风扇,该风扇与所述控制部件电连接,用于在该控制部件的控制下驱动所述雾化香氛通过所述传输通道进入所述车载空气循环系统。
4.根据权利要求2所述的车载香氛控制系统,其特征在于,还包括驱动电路,该驱动电路包括:
场效应管,该场效应管包括控制端、高电位端和低电位端,该控制端与所述控制部件电连接,该高电位端通过电感元件与供电电源电连接,该低电位端与所述超声波雾化片的第一端电连接后通过并联连接的第一电阻和第二电阻接地;
高频滤波电容,该高频滤波电容的一端与所述高电位端电连接、另一端与所述超声波雾化片的第二端电连接;
低频滤波电容,该低频滤波电容的一端与所述超声波雾化片的第二端电连接、另一端接地;
其中,所述场效应管在所述控制部件的控制下交替导通与关断,以通过产生的震荡信号驱动所述超声波雾化片工作。
5.根据权利要求4所述的车载香氛控制系统,其特征在于,还包括频率检测电路,该频率检测电路包括:
第一二极管,该第一二极管的阳极通过第三电阻与所述高电位端电连接、通过并联连接的第四电阻和第一电容接地,该第一二极管的阴极通过第五电阻与所述控制部件电连接、通过并联连接的第六电阻和第二电容接地;
其中,所述控制部件通过所述频率检测电路检测所述高电位端的电平变化得到所述场效应管的工作频率,并在该工作频率与对该场效应管进行控制时输出的控制信号的频率不匹配时,停止输出控制信号至该场效应管。
6.根据权利要求4所述的车载香氛控制系统,其特征在于,还包括吸收电路,该吸收电路包括:
第二二极管,该第二二极管的阳极与所述高电位端电连接、阴极通过并联连接的第七电阻和第三电容与所述供电电源电连接。
7.根据权利要求1-6任意一项所述的车载香氛控制系统,其特征在于,所述容纳部件设置有多个存放结构,各所述存放结构分别用于存放不同的固态香氛;
所述加热部件包括多个加热片,各所述加热片分别与所述控制部件电连接,每个所述加热片与放置于一个所述存放结构内的固态香氛接触设置。
8.根据权利要求1-6任意一项所述的车载香氛控制系统,其特征在于,还包括:
储水部件,该储水部件的出水口与所述超声波雾化部件配合设置,用于向所述超声波雾化部件提供液态水,以使所述超声波雾化部件在所述控制部件的控制下对所述液态水和所述液态香氛进行雾化处理。
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