[实用新型]一种前掠翼垂直起降无人机有效
申请号: | 201921139087.5 | 申请日: | 2019-07-19 |
公开(公告)号: | CN210338284U | 公开(公告)日: | 2020-04-17 |
发明(设计)人: | 马进珺;白维燕;柳成;汪玺;张静;李琛;丁巍 | 申请(专利权)人: | 马进珺 |
主分类号: | B64C29/00 | 分类号: | B64C29/00;B64C29/04 |
代理公司: | 荆门市首创专利事务所 42107 | 代理人: | 董联生 |
地址: | 448001 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 前掠翼 垂直 起降 无人机 | ||
1.一种前掠翼垂直起降无人机,其特征在于它包括机身(1)和电源,
机身(1)上具有鸭翼、一对副翼、垂尾及其设置在机身(1)底部的起落架,
机身(1)上开有贯穿机身(1)前端的前垂直喷口和一对进风通道,进风通道(2)上开有进风口(3)、水平出风口(4)和垂直出风口(5),
机身(1)上的前垂直喷口内设置有垂直电机(6),垂直电机(6)的动力输出轴上安装有向下鼓风的桨叶,
进风通道(2)内设置有垂直升降装置,
垂直升降装置包括涡轮风扇发动机(7)和用于调节水平出风口(4)和垂直出风口(5)出风比例的气体分流装置(8),所述的气体分流装置(8)位于涡轮风扇发动机(7)出风口处,
所述涡轮风扇发动机(7)的进风口(3)与机身(1)上的进风口(3)连通,
机身(1)内设置有电源固定腔室,电源安装在电源固定腔室内,并分别给垂直电机(6)、气体分流装置(8)和一对进风通道内的涡轮风扇发动机(7)供电。
2.根据权利要求1所述的一种前掠翼垂直起降无人机,其特征在于,所述的电源固定腔室位于一对进风通道和垂直电机(6)之间。
3.根据权利要求1所述的一种前掠翼垂直起降无人机,其特征在于,气体分流装置(8)包括转换壳体(11)和比例调节板(12),所述的转换壳体(11)上设置有第二进风口(14)、第二水平出风口(15)和第二垂直出风口(16),且所述的进风通道(2)上的水平出风口(4)与转换壳体(11)上的第二水平出风口(15)位置对应并连通,比例调节板(12)设置在转换壳体(11)内,并通过设置在机身(1)上的动力传动装置(13)调节比例调节板(12)的位置,以使转换壳体(11)第二进风口(14)进入的风按比例分配给第二水平出风口(15)和垂直向下出风口,所述的涡轮风扇发动机(7)出风口与转换壳体(11)上的第二进风口(14)连通,
所述的涡轮风扇发动机(7)出风口、转换壳体(11)上的第二进风口(14)、转换壳体(11)的垂直向下出风口与机身(1)上的垂直出风口(5)形成垂直升降通道,
所述的涡轮风扇发动机(7)出风口、转换壳体(11)上的第二进风口(14)、转换壳体(11)的第二水平出风口(15)与机身(1)的水平出风口(4)形成后水平移动通道。
4.根据权利要求3所述的一种前掠翼垂直起降无人机,其特征在于,比例调节板(12)通过铰链铰接在转换壳体(11)内。
5.根据权利要求4所述的一种前掠翼垂直起降无人机,其特征在于,动力传动装置(13)包括电机(21)和曲柄摇杆机构(22),电机设置在机身(1)上,并通过电机(21)动力输出轴上的曲柄摇杆机构(22)带动比例调节板(12)移动。
6.根据权利要求4所述的一种前掠翼垂直起降无人机,其特征在于,曲柄摇杆机构(22)的两端分别通过销轴和销轴座与电机和比例调节板(12)连接。
7.根据权利要求3所述的一种前掠翼垂直起降无人机,其特征在于,动力传动装置(13)包括伺服舵机(31)和拉杆(32),所述的拉杆(32)包括一体成型的第一固定段(321)、第二调节段(322)和第三连接段(323),伺服舵机(31)上设置有摇臂(33),摇臂(33)端部设置有可转动的连接座,且连接座上设置有第三连接段(323)穿过孔,第三连接段(323)穿过第三连接段(323)穿过孔并通过卡扣件锁紧,比例调节板(12)上设置有第一固定段(321)穿过孔,第一固定段(321)穿过第一固定段(321)穿过孔并通过卡扣件锁紧。
8.根据权利要求7所述的一种前掠翼垂直起降无人机,其特征在于,第一固定段(321)、第二调节段(322)和第三连接段(323)形成Z字形。
9.根据权利要求8所述的一种前掠翼垂直起降无人机,其特征在于,所述可转动的连接座包括转轴及其与转轴一体成型的安装柱,摇臂(33)的端部开有孔,安装柱上开有第三连接段(323)穿过孔,转轴穿过摇臂(33)并通过卡扣件固定。
10.根据权利要求7或9所述的一种前掠翼垂直起降无人机,其特征在于,卡扣件是螺栓或轴套轮挡。
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