[实用新型]一种多级减震自行车车架

权利要求书

1.一种多级减震自行车车架，包括主梁(1)和副梁(2)，其特征在于，所述主梁(1)和副梁(2)一端外壁均焊接有同一个底端封闭的座筒(3)，且座筒(3)的内腔插设有顶部为扁平状结构的支撑柱(4)，所述支撑柱(4)顶部安装有坐垫(5)，所述坐垫(5)底部外壁一端处通过螺丝固定有连杆(6)，且连杆(6)底端铰接于支撑柱(4)顶部外壁，所述坐垫(5)底部外壁通过螺丝固定有等距离分布的弹簧柱(7)，且弹簧柱(7)底部外壁通过螺丝固定于支撑柱(4)顶部外壁，所述座筒(3)侧壁顶部焊接有后叉(8)，且后叉(8)的两个叉腿底端开有安装槽，所述安装槽内壁通过螺丝固定有第一弹簧(9)，且安装槽内插设有支柱(10)，所述支柱(10)位于安装槽内的一端外壁通过螺丝固定有限位板(11)，且支柱(10)另一端外壁焊接有底板(14)。

2.根据权利要求1所述的一种多级减震自行车车架，其特征在于，所述后叉(8)的叉腿底部外壁通过螺丝固定有密封板(13)，且密封板(13)一侧外壁焊接有第二弹簧(12)，所述第二弹簧(12)的规格与安装槽相适配，且第二弹簧(12)的顶端与限位板(11)相接触。

3.根据权利要求1所述的一种多级减震自行车车架，其特征在于，所述底板(14)的规格与密封板(13)的规格相适配，且底板(14)底端焊接有扁平状的安装块(15)，所述安装块(15)侧壁中心处开有安装孔。

4.根据权利要求1所述的一种多级减震自行车车架，其特征在于，所述座筒(3)侧壁靠近顶部处开有与内腔相连通的螺纹通孔，且螺纹通孔内壁螺接有调节螺栓(16)。

5.根据权利要求1所述的一种多级减震自行车车架，其特征在于，所述支柱(10)的直径小于安装槽的内径，密封板(13)侧壁开有与支柱(10)相适配的圆孔。

6.根据权利要求1所述的一种多级减震自行车车架，其特征在于，所述主梁(1)、副梁(2)、座筒(3)和后叉(8)为一体成型结构。