[实用新型]一种全铝式汽车用散热装置

权利要求书

1.一种全铝式汽车用散热装置，设有散热芯板，所述的散热芯板由多个扁管和多个翅片组成，所述的扁管相互并列间隔排列，相互间隔排列的扁管之间经翅片相互连接形成整个散热芯板，其特征在于所述的散热芯板的两端分别设有进液集液管和出液集液管，所述的进液集液管和出液集液管对称面上设有并列的扁管穿过槽，所述的散热芯板中的扁管的一端穿过进液集液管上的扁管穿过槽与进液集液管通过钎焊相焊接，所述的扁管的另一端穿过出液集液管上的扁管穿过槽与出液集液管通过钎焊相焊接，所述的进液集液管和出液集液管的两端分别经堵帽进行封堵，所述的进液集液管和出液集液管的管体上分别设有挡槽，所述的挡槽内设有挡板，挡板将进液集液管和出液集液管分为水冷部和油冷部，所述的水冷部的进液集液管上设有与进液集液管相连通的进液管，水冷部的出液集液管上设有与出液集液管相连通的出液管，水冷部的进液管和出液管分别与水冷系统相连接，所述的油冷部的进液集液管上设有与进液集液管相连通的进油管，油冷部的出液集液管上设有与出液集液管相连通的出油管，油冷部的进油管和出油管分别与油冷系统相连接，水冷散热和油冷散热在同一散热芯板的两部分进行散热。

2.根据权利要求1所述的一种全铝式汽车用散热装置，其特征在于所述的进液集液管和出液集液管的管体上分别设有两个挡槽，两个挡槽的位置设在其中一个扁管的两侧，所述的两个挡槽内分别设有挡板，挡板通过挡槽伸进进液集液管或出液集液管内的扁管的两侧与进液出液管和出液集液管密封连接，两个挡板将水冷部的液体与油冷部的液体分隔开。

3.根据权利要求1所述的一种全铝式汽车用散热装置，其特征在于所述的进液集液管和出液集液管上分别设有与机体相连接的支撑架，通过支撑架将该散热装置安装在机体上。

4.根据权利要求1所述的一种全铝式汽车用散热装置，其特征在于所述的与水冷部的进液管和出液管相连通的水冷系统中设有加水口，加水口设在水冷系统中。

5.根据权利要求1所述的一种全铝式汽车用散热装置，其特征在于所述的与水油部的进油管和出油管相连通的油冷系统中设有加油口，加油口设在油冷系统中。

6.根据权利要求1所述的一种全铝式汽车用散热装置，其特征在于所述的翅片呈波浪形，波浪形翅片的两侧分别与扁管相连接。