[实用新型]一种新能源动力电池模组支架结构

说明书

本实用新型提供一种应用于新能源汽车动力电池配件技术领域的新能源动力电池模组支架结构，所述的新能源动力电池模组支架结构的电池模组(1)包括上层电池模组(3)和下层电池模组(4)，双层模组支架(2)设置在上层电池模组(3)和下层电池模组(4)之间，双层模组支架(2)的液冷板(5)内设置管路流道，液冷板(5)上表面设置多个模组定位销(9)，液冷板(5)下表面设置多个模组支撑定位块(10)，本实用新型所述的新能源动力电池模组支架结构，结构简单，兼顾双层电池模组承重、安装支撑、定位、固定，有效降低支架结构数量，降低空间占用，同时有效提高模组的散热效率，最终有效提高使用寿命和安全性。

技术领域

本实用新型属于新能源汽车动力电池配件技术领域，更具体地说，是涉及一种新能源动力电池模组支架结构。

背景技术

新能源电池包为提高电量和续航里程，常在有限的空间内常采用双层模组堆叠设计。而现有双层模组支架设计：1、双层模组支架现有设计一般为钣金结构，选用钢材料。2、现有设计一般钣金支架和液冷板分开设计，液冷板安装在支架上，设计和装配过程都较为复杂。3、钣金支架一般内侧背焊螺母，上表面焊接或压铆定位螺钉，模组四个安装孔处的整体平面度控制难度较大。4、由于钣金支架内侧背焊螺母，钣金梁的高度一般为12-14mm，对电池包整体高度方向空间要求较高。因此，现有技术的模组支架存在缺陷，不能有效满足需求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，兼顾双层电池模组承重、安装支撑、定位、固定，有效降低支架结构数量，降低空间占用，同时有效提高模组的散热效率，最终有效提高使用寿命和安全性的新能源动力电池模组支架结构。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种新能源动力电池模组支架结构，所述的新能源动力电池模组支架结构包括电池箱体、电池模组、双层模组支架，所述的电池模组设置在电池箱体内，电池模组包括上层电池模组和下层电池模组，双层模组支架设置在上层电池模组和下层电池模组之间，双层模组支架包括液冷板，液冷板内设置管路流道，液冷板上设置进水管和出水管，所述的液冷板上表面设置多个模组定位销，液冷板下表面设置多个模组支撑定位块。

所述的电池模组的上层电池模组包括多个电池模组上层组件，每个模组定位销设置为能够卡装在一个电池模组上层组件上对应的一个模组定位孔内的结构。

所述的电池模组的下层电池模组包括多个电池模组下层组件，每个模组支撑定位块设置为能够卡装在一个电池模组下层组件上对应的模组定位槽内的结构。

所述的新能源动力电池模组支架结构的液冷板采用挤铝型材拼接搅拌摩擦焊接工艺制而，液冷板内部形成管路流道。

所述的双层模组支架上表面设置的模组定位销采用焊接、过盈卡接或胶粘工艺与液冷板上表面固定连接。

所述的模组支撑定位块呈“山”字形结构。

所述的液冷板和模组支撑定位块均采用铝材支撑，每个模组支撑定位块分别与液冷板下表面焊接连接。

所述的新能源动力电池模组支架结构的模组支撑定位块包括侧面支撑定位块Ⅰ、侧面支撑定位块Ⅱ，中间支撑定位块，电池模组的下层电池模组的一个电池模组下层组件卡装定位在侧面支撑定位块Ⅰ和中间支撑定位块上，下层电池模组的另一个电池模组下层组件卡装定位在侧面支撑定位块Ⅱ和中间支撑定位块上。

所述的进水管和出水管分别与管路流道连通。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：