[实用新型]一种汽车专用的固定式升降作业平台

说明书

本实用新型公开了汽车升降技术领域的一种汽车专用的固定式升降作业平台，包括底座和升降机构，所述升降机构设置在底座顶部，所述升降机构顶部设置有平台件，所述底座顶部中央前后侧均固定竖向设置有侧立板，两组所述侧立板相背一侧均设置有与平台件相配合的防坠件，本实用新型设置有平台件，平台件可根据汽车的长度进行调整限位，汽车停在平台主体上，通过伺服电机带动双向丝杠转动，调节左右侧的活动板的间距，再通过液压杆带动限位楔从指定的活动通口向上移动，对汽车进行左右限位，提高汽车上下升降的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车升降技术领域，具体为一种汽车专用的固定式升降作业平台。

背景技术

汽车升降作业平台是用于汽车维修过程的设备，现有的汽车升降作业平台使用存在着一定的缺陷，使用安全性低，不带有限位件，位于作业平台上的汽车在升降的过程中稳定性较差，同时不带有防坠件，在升降机构出现损坏时，会导致平台快速下降，易造成安全事故的同时也易对汽车造成损坏，为此，我们提出一种汽车专用的固定式升降作业平台。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车专用的固定式升降作业平台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车专用的固定式升降作业平台，包括底座和升降机构，所述升降机构设置在底座顶部，所述升降机构顶部设置有平台件，所述底座顶部中央前后侧均固定竖向设置有侧立板，两组所述侧立板相背一侧均设置有与平台件相配合的防坠件，且两组防坠件结构相同，所述平台件包括设置在升降机构顶部的平台主体，所述平台主体底部内壁中央固定设置有伺服电机，所述平台主体内腔横向活动设置有双向丝杠，所述双向丝杠外壁中部固定套接有主动锥齿轮，且主动锥齿轮下方啮合设置有从动锥齿轮，且从动锥齿轮与伺服电机输出端连接，所述双向丝杠外壁左右侧均螺纹套接有活动板，两组所述活动板顶部前后端均固定设置有液压杆，且液压杆顶部固定设置有限位楔，所述平台主体顶部左右侧均匀纵向设置有与限位楔匹配的活动通口。

进一步地，所述防坠件包括固定在平台主体侧壁中部的活动块，且侧立板上竖向开设有与活动块匹配的竖向活动口，所述活动块后端通过轴承活动设置有支撑转柱，所述支撑转柱外壁套接有转动齿轮，且竖向活动口左侧内壁后端竖向设置有与转动齿轮啮合的齿条，所述侧立板远离平台主体的一侧滑动设置有壳体，且支撑转柱远离活动块的一端贯穿壳体并焊接有蜗杆，且蜗杆远离支撑转柱的一端通过轴承与壳体远离侧立板的一侧内壁底部活动连接，所述壳体内竖向活动设置有丝杠，且丝杠外壁底部套接有与蜗杆啮合的蜗轮，所述丝杠外壁靠下的位置螺纹套接有活动摩擦块，所述壳体内腔顶部左右侧均通过转轴对称转动设置有与活动摩擦块匹配和的制动摩擦片，两组制动摩擦片均位于丝杠外侧，两组所述制动摩擦片相背一侧均通过连接弹簧与壳体内壁固定连接，两组所述制动摩擦片靠近活动摩擦块的一端均通过转轴转动设置有与活动摩擦块配合的小型摩擦片。

进一步地，所述活动摩擦块竖截面呈为锥形，且活动摩擦块前后侧均固定设置有滑块，且壳体前后侧内壁均竖向开设有与滑块匹配的滑槽，且滑块活动嵌入滑槽内。

进一步地，所述双向丝杠外壁顶部活动套接有固定环，所述双向丝杠外壁顶部套接有弹簧，且弹簧位于固定环与壳体顶部内壁之间，且弹簧底端与固定环底部外壁固定连接，所述弹簧顶端与壳体顶部内壁固定连接。

进一步地，所述活动板前后端均固定设置有限位滑块，且平台主体前后侧内壁均横向设置有与限位滑块匹配的限位滑槽，且限位滑块活动嵌入限位滑槽内。

进一步地，所述活动通口个数为六组，且平台主体顶部左右侧均分别纵向设置有三组。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)本实用新型设置有平台件，平台件可根据汽车的长度进行调整限位，汽车停在平台主体上，通过伺服电机带动双向丝杠转动，调节左右侧的活动板的间距，再通过液压杆带动限位楔从指定的活动通口向上移动，对汽车进行左右限位，提高汽车上下升降的稳定性；