[实用新型]一种汽车修理用轮胎支撑装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车修理用轮胎支撑装置，包括支撑板，还包括底板，所述底板顶部外壁的两侧均通过螺栓固定有电动伸缩杆，且电动伸缩杆延长杆的一端通过螺栓固定有支撑板，所述支撑板的顶部外壁上均粘接有软垫，所述底板顶部外壁靠近电动伸缩杆的位置均设有夹持机构。本实用新型首先利用千斤顶将汽车支起后，将装置移动至需要维修的轮胎的位置，使电动伸缩杆位于轮胎的两侧，然后启动电动伸缩杆抬高至适宜位置，利用支撑板支撑汽车底面，软垫与汽车地面接触，保护汽车底面，利用两个T型块从两侧利用多个第一弹簧板和第二弹簧板的力对轮胎进行夹持，方便后续拆卸轮胎。

技术领域

本实用新型涉及支撑装置技术领域，具体涉及一种汽车修理用轮胎支撑装置。

背景技术

汽车修理是指用一切可以运用的手段和技术恢复已损坏车辆形态、性能、作用的过程及技术性行为，其原则是“视情修理”，其目的是恢复原来车辆、总成、零部件的使用价值和技术状况，在汽车修理时，通常需要拆卸轮胎进行维修和更换，需要对轮胎进行支撑，从而需要使用到汽车修理用轮胎支撑装置。

目前，市场上现有的汽车修理用轮胎支撑装置，其在使用的过程中大多存在以下的不足：仅采用千斤顶进行支撑，在拆卸轮胎时较为不便，综上，现有的大多数汽车修理用轮胎支撑装置不能很好地契合实际需要。

实用新型内容

本实用新型的一个主要目的在于克服现有技术中的至少一种缺陷，提供一种汽车修理用轮胎支撑装置。

为了实现上述技术方案，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车修理用轮胎支撑装置，包括支撑板，还包括底板，所述底板顶部外壁的两侧均通过螺栓固定有电动伸缩杆，且电动伸缩杆延长杆的一端通过螺栓固定有支撑板，所述支撑板的顶部外壁上均粘接有软垫，所述底板顶部外壁靠近电动伸缩杆的位置均设有夹持机构。

进一步的，所述夹持机构包括多个第一滑槽，且第一滑槽开在底板顶部外壁的两侧，第一滑槽的一侧内壁上均卡接有第一滑块。

进一步的，所述第一滑块的顶部外壁上焊接有同一个连接板，且两个连接板相对的一侧外壁上焊接有同一个T型块。

进一步的，所述第一滑块的一侧外壁上均通过螺栓固定有第一弹簧板，且第一弹簧板的另一端通过螺栓固定在第一滑槽的一侧内壁上。

进一步的，所述支撑板底部外壁的一侧均焊接有多个固定板，且固定板的底部外壁上均开有第二滑槽，第二滑槽的数量与第一滑槽的数量相同，第二滑槽的一侧内壁上均卡接有第二滑块，第二滑块的底端均焊接在相应的连接板的顶部外壁上。

进一步的，所述第二滑块的一侧外壁上均通过螺栓固定有第二弹簧板，且第二弹簧板的另一端通过螺栓固定在第二滑槽的一侧内壁上。

进一步的，还包括橡胶垫，所述橡胶垫粘接在底板的底部外壁上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的电动伸缩杆、支撑板和软垫，首先利用千斤顶将汽车支起后，将装置移动至需要维修的轮胎的位置，使电动伸缩杆位于轮胎的两侧，然后启动电动伸缩杆抬高至适宜位置，利用支撑板支撑汽车底面，软垫与汽车地面接触，保护汽车底面。

2.通过设置的第一滑块、第二滑块、第一弹簧板、第二弹簧板和T型块，利用两个T型块从两侧利用多个第一弹簧板和第二弹簧板的力对轮胎进行夹持，方便后续拆卸轮胎。

3.通过设置的橡胶垫，增加装置与地面的摩擦力，避免装置轻微移动，致使汽车在支撑时抖动，从而避免汽车抖动产生危险，该装置使用方便，满足人们的需求。

附图说明