[实用新型]一种纯电动客车钢板弹簧与支座间隙调整装置

权利要求书

1.一种纯电动客车钢板弹簧与支座间隙调整装置，其特征在于：包括板簧复合衬套(1)、固定端支座(2)、吊耳端支座(3)、吊耳总成(4)、吊耳衬套(42)、板簧螺栓(5)、止推衬套(6)和限位螺栓(7)，在固定端支座(2)中的固定端支座安装臂(21)上开有固定端支座板簧螺栓孔(211)，在固定端支座(2)中的固定端支座悬立臂(22)上开有固定端支座止推衬套安装孔(221)，止推衬套(6)嵌入所述固定端支座止推衬套安装孔(221)内，板簧复合衬套(1)嵌入纯电动客车钢板弹簧中的第一片弹簧卷耳内，板簧复合衬套(1)的轴向尺寸大于钢板弹簧第一片弹簧的宽度；板簧螺栓(5)依次穿过止推衬套(6)和板簧复合衬套(1)并与固定端支座板簧螺栓孔(211)螺纹连接，限位螺栓(7)对止推衬套(6)作轴向定位；在吊耳端支座(3)中的吊耳端支座安装臂(31)开有吊耳端支座板簧螺栓孔(311)，在吊耳端支座(3)中的吊耳端支座悬立臂(32)开有吊耳端支座止推衬套安装孔(321)，止推衬套(6)嵌入吊耳端支座止推衬套安装孔(321)内，在吊耳总成(4)中的吊耳总成左腿(43)上开有吊耳总成板簧螺栓孔(431)，在吊耳总成(4)中吊耳总成右腿(44)上开有吊耳总成止推衬套安装孔(441)，止推衬套(6)嵌入吊耳总成止推衬套安装孔(441)内，板簧螺栓(5)依次穿过止推衬套(6)和吊耳衬套(42)并与吊耳总成板簧螺栓孔(431)螺纹连接，限位螺栓(7)对止推衬套(6)做轴向定位。

2.如权利要求1所述的纯电动客车钢板弹簧与支座间隙调整装置，其特征在于：所述止推衬套(6)的外径对应与固定端支座板簧螺栓孔(211)的内径、吊耳端支座板簧螺栓孔(311)的内径以及吊耳总成板簧螺栓孔(431)的内径间隙配合，板簧螺栓(5)的外径对应与止推衬套(6)的内径、板簧复合衬套(1)的内径以及吊耳衬套(42)的内径采用间隙配合。

3.根据权利要求1所述的纯电动客车钢板弹簧与支座间隙调整装置，其特征在于：所述止推衬套(6)上开有止推衬套限位凹槽(61)，止推衬套限位凹槽(61)轴向中心点与止推衬套(6)的轴向中心点重合，止推衬套限位凹槽(61)与限位螺栓(7)间隙配合，止推衬套限位凹槽(61)两端呈圆弧状，设于止推衬套限位凹槽(61)的两端的第一限位凹槽圆弧(611)和第二限位凹槽圆弧(612)沿止推衬套(6)径向中心线对称布置。

4.根据权利要求1所述的纯电动客车钢板弹簧与支座间隙调整装置，其特征在于：所述板簧螺栓(5)依次穿过止推衬套(6)和吊耳衬套(42)并与吊耳总成板簧螺栓孔(431)螺纹连接，止推衬套(6)中的止推衬套立面(62)与板簧复合衬套(1)中的第一板簧复合衬套立面(11)接触，板簧复合衬套(1)中的第二板簧复合衬套立面(12)与固定端支座(2)中的固定端支座安装臂立面(212)接触，拧紧板簧螺栓(5)，并使得板簧螺栓(5)中的板簧螺栓螺栓头(51)推动止推衬套(6)沿板簧螺栓做轴向移动并以消除固定端支座(2)中第一固定端支座悬立臂面(222)与板簧复合衬套(1)中第一板簧复合衬套立面(11)之间的轴向间隙。

5.根据权利要求4所述纯电动客车钢板弹簧与支座间隙调整装置，其特征在于：所述止推衬套(6)的轴向尺寸大于所述固定端支座悬立臂(22)、吊耳端支座悬立臂(32)以及吊耳总成右腿(44)的轴向尺寸。