[实用新型]一种叉车转向控制机构

说明书

本实用新型公开了一种叉车转向控制机构，包括方向盘、套筒、转轴、减速组件和转角电位器；所述转轴旋转连接于套筒内部，所述转轴的顶端伸出套筒外与方向盘连接，所述转轴的底端伸出套筒外与减速组件输入端连接，所述减速组件的输出端通过连杆与转角电位器连接，所述转角电位器将方向盘转过的角度以电信号的方式传递给控制电机，驱动电机将驱动轮转过相同的角度。本实用新型所述的一种叉车转向控制机构，能够实现叉车的电动转向功能。

技术领域

本实用新型一种转向控制装置，尤其涉及一种安装于叉车上的转向控制机构。

背景技术

叉车是一种工业搬运车辆，常用于仓储大型物件的运输。叉车按照驱动动力可分为两种：一种是人工驱动，另一种是电力或柴油驱动的。人工驱动的叉车其转向由人工控制；电力或柴油驱动的叉车，叉车的转向通过方向盘带动连杆扭动车轮实现转向。无论是哪种转向方式，都存在转向费力的缺点。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种叉车转向控制机构，以实现叉车的电动转向功能，减少叉车转向所耗费的人力。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种叉车转向控制机构，包括方向盘、套筒、转轴、减速组件和转角电位器；所述转轴旋转连接于套筒内部，所述转轴的顶端伸出套筒外与方向盘连接，所述转轴的底端伸出套筒外与减速组件输入端连接，所述减速组件的输出端通过连杆与转角电位器连接。

进一步的，还包括顶座、弹簧、垫片；所述顶座套设连接于转轴的下端，且设置于套筒内，所述垫片与转轴套设连接，且间隔设置于顶座的下方，所述弹簧的两端分别与垫片和顶座顶压连接。

进一步的，所述减速组件包括第一减速主轴、第二减速主轴、第一减速齿轮、第二减速齿轮、第三减速齿轮和第四减速齿轮；所述第一减速齿轮套设连接于转轴的末端，所述第二减速齿轮和第三减速齿轮套设连接于第一减速主轴，所述第四减速齿轮套设连接于第二减速主轴，所述第一减速齿轮与第二减速齿轮驱动连接，所述第三减速齿轮与第四减速齿轮驱动连接。

进一步的，所述连杆包括第一杆件和第二杆件；所述第一杆件与第四减速齿轮固定连接，所述第二杆件的一端连接于第一杆件的末端，另一端连接于转角电位器的输出轴上。

进一步的，所述第二杆件的末端连接有紧定螺钉，所述紧定螺钉同时与转角电位器的输出轴顶压连接。

进一步的，所述转轴的顶端连接有固定套，所述固定套与转轴套设连接，所述方向盘与固定套套设连接。

本实用新型的有益效果如下所述：一种叉车转向控制机构，通过转动方向盘带动转轴经过减速装置控制转角电位器的转动，转角电位器与叉车驱动轮的驱动电机信号连接，转角电位器将方向盘转过的角度输入给驱动电机，随后驱动电机使驱动轮转过相应的角度，实现了叉车驱动轮的电动转向功能，更加省力；减速装置的设置能够防止方向盘转动过快而造成转角电位器反应太过灵敏，从而保证整个装置的寿命更长。

附图说明

附图1为本实用新型的主视图；

附图2为本实用新型的右视图；

附图3为本实用新型的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

如附图1至3所述的一种叉车转向控制装置，包括方向盘1、套筒2、转轴3、减速组件、转角电位器4、箱体18。