[实用新型]车载设备的升降机构和车辆

说明书

本申请公开了一种车载设备的升降机构和车辆，所述升降机构包括：壳体组件，所述壳体组件的一端敞开；升降承载件，所述升降承载件可滑动地安装于所述壳体组件，所述升降承载件具有用于安装所述车载设备的安装位；驱动机构，所述驱动机构与所述壳体组件固定连接，且所述驱动机构与所述升降承载件动力耦合连接，以用于驱动所述升降承载件与所述壳体组件相对滑动；预紧机构，所述预紧机构的一端与所述壳体组件可枢转地相连，且所述预紧机构设有弹性抵压于所述壳体组件的弹性件以使所述预紧机构的另一端压紧所述升降承载件。本申请的车载设备的升降机构，可实现车载设备的稳定升降，且车载设备收回时不影响整车的内饰，不占用额外的空间，便于使用。

技术领域

本申请涉及车辆制造技术领域，尤其是涉及一种车载设备的升降机构和具有该升降机构的车辆。

背景技术

随着现代汽车朝着智能化、网联化不断地高速发展，人们对汽车内饰设计的要求也越来越多，现有的车载设备大多只能固定安装在仪表板上表面，缺少了一些仪式感和智能化。相关技术中，实现车载设备高度调节的机构对空间要求大，且高度调节过程中稳定性差，存在改进的空间。

发明内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请的一个目的在于提出一种车载设备的升降机构，能够实现车载设备的高度调节，且调节过程稳定、可靠。

根据本申请实施例的车载设备的升降机构，包括：壳体组件，所述壳体组件的一端敞开；升降承载件，所述升降承载件可滑动地安装于所述壳体组件，所述升降承载件具有用于安装所述车载设备的安装位；驱动机构，所述驱动机构与所述壳体组件固定连接，且所述驱动机构与所述升降承载件动力耦合连接，以用于驱动所述升降承载件与所述壳体组件相对滑动；预紧机构，所述预紧机构的一端与所述壳体组件可枢转地相连，且所述预紧机构设有弹性抵压于所述壳体组件的弹性件以使所述预紧机构的另一端压紧所述升降承载件。

根据本申请实施例的车载设备的升降机构，驱动机构可驱动升降承载件相对于壳体组件滑动，以使升降承载件带动车载设备升高或降低，以满足用户对车载设备所处高度的使用需求。其中驱动机构与壳体组件固定连接，升降承载件与壳体组件滑动配合，且升降承载件的外侧抵压有预紧机构，保证驱动力稳定地传递给升降承载件，且升降承载件能够相对于壳体组件稳定地滑动，实现车载设备的稳定升降，且车载设备收回时不影响整车的内饰，不占用额外的空间，便于用户使用。

本申请还提出了一种车辆。

根据本申请实施例的车辆，设置有上述实施例中所述的车载设备的升降机构。

所述车辆和上述的升降机构相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

附图说明

本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本申请实施例的升降机构的外壳的结构示意图；

图2是根据本申请实施例的升降机构的驱动机构的结构示意图；

图3是根据本申请实施例的升降机构的升降承载件的结构示意图；

图4是根据本申请实施例的升降机构的预紧机构的结构示意图；

图5是根据本申请实施例的升降机构的固定支架的结构示意图；

图6是根据本申请实施例的升降机构安装有车载设备的结构示意图(无外壳)；

图7是根据本申请实施例的升降机构的底座的结构示意图；

图8是根据本申请实施例的升降机构安装有车载设备的结构示意图。