[实用新型]车轮支承用滚动轴承单元

说明书

本实用新型涉及车轮支承用滚动轴承单元，其具有在支承固定于外圈的轴向外端部的状态下，将存在于外圈的内周面与轮毂的外周面之间的内部空间的轴向外端开口封闭的密封环。密封环具有芯材和支承于该芯材的弹性材料制的密封材料。芯材具有嵌合固定于外圈的轴向外端部的嵌合筒部、和从嵌合筒部的轴向外端部向着径向外侧折曲的向外边缘部。密封材料具有接触唇、将向外边缘部的周围覆盖的外径侧覆盖部、和设在与外圈的轴向外端部的嵌合径(φA)相比为小径的位置且向着旋转侧凸缘突出的环状突起。通过本构成提供一种车轮支承用滚动轴承单元，其能够使压入工具以均匀的压入力且同芯地与密封材料抵接，能够无芯材变形地将密封环向外圈的正规位置压入。

技术领域

本实用新型涉及用于将汽车的车轮相对于悬架装置旋转自如地支承的车轮支承用滚动轴承单元。

背景技术

对于将汽车的车轮相对于悬架装置旋转自如地支承的车轮支承用滚动轴承单元，使用了用于从外部将配置有滚动体的内部空间密封的密封环。密封环(参照专利文献1)由芯材和密封材料构成。芯材具有内嵌固定于外圈嵌合面(内径面)的嵌合筒部、从嵌合筒部向着径向外侧折曲为直角的向外边缘部、和从嵌合筒部向着径向内侧折曲的内径侧支承部。另外，密封材料为弹性材料制，具有三根密封唇、和以将向外边缘部的周围覆盖的方式设置的外径侧覆盖部。

当将具有这种构成的密封环向外圈的嵌合面压入时，采用了将向外边缘部通过压入工具推入的方法。此时，若压入工具与芯材的向外边缘部发生偏心，则压入力向嵌合部的传递会在全周上变得不均匀，无法将外圈向正规位置压入，或对芯材产生变形。

在专利文献1所述的密封环中，增厚了供压入工具抵接的压入面的橡胶，即使压入工具发生偏心，至少在压入面内径侧，使压入工具与压入面均匀地接触。

但是，对于该密封环，因为压入面的橡胶覆盖变厚，所以反而会出现难以向正规位置压入的情况。

专利文献：

专利文献1：日本特开2018－71714号公报

实用新型内容

本实用新型的课题在于，为了解决上述问题点而提供一种车轮支承用滚动轴承单元，能够使压入工具以均匀的压入力且同芯地与密封部件抵接，能够无芯材变形地将密封环向外圈的正规位置压入。

为了解决上述课题，本实用新型提供一种车轮支承用滚动轴承单元，其具备：外圈，其在内周面具有外圈滚道；轮毂，其在外周面具有内圈滚道，并且在与外圈相比位于轴向外侧的部分上具有向外径侧伸出且用于支承固定车轮的旋转侧凸缘；多个滚动体，其滚动自如地设在外圈滚道与内圈滚道之间；和密封环，其在支承固定于外圈的轴向外端部的状态下，将存在于外圈的内周面与轮毂的外周面之间的内部空间的轴向外端开口封闭，该密封环具有芯材、和支承于该芯材的弹性材料制的密封材料，芯材具有为金属材料制、整体为圆环状、且嵌合固定于外圈的轴向外端部的嵌合筒部、和从该嵌合筒部的轴向外端部向着径向外侧折曲的向外边缘部，密封材料具有弹性材料制的接触唇、将向外边缘部的周围覆盖的外径侧覆盖部、和设在与外圈的轴向外端部的嵌合径相比为小径的位置且向着旋转侧凸缘突出的环状突起。

而且，车轮支承用滚动轴承单元的特征在于，环状突起在全周范围内设置。

而且，车轮支承用滚动轴承单元的特征在于，环状突起在圆周方向上间断地形成。

而且，车轮支承用滚动轴承单元的特征在于，环状突起具有越朝向轴向外侧越成为小径的锥状的外周面。

根据本实用新型的车轮支承用滚动轴承单元，能够使压入工具以均匀的压入力且同芯地与密封部件抵接，能够无芯材变形地将密封环向外圈的正规位置压入。

附图说明

图1是本实用新型的第1实施方式的车轮支承用滚动轴承单元的剖视图。

图2是图1的II部放大图。