[实用新型]一种公路施工柱式轨轮输送设备

说明书

本实用新型提供了一种公路施工柱式轨轮输送设备，包括：支柱、支架、铁轨；所述支柱对称安装在支架两侧的底部，且支柱与支架通过螺栓固定连接；所述支架由底梁、支座、连接座组成；所述连接座位于底梁两侧的底部，且连接座与底梁通过焊接方式连接；所述支座位于底梁两侧的顶端，且支座与底梁为一体式结构；所述铁轨放置在支座的上方，且铁轨与支座通过压板固定；本实用新型通过对公路施工柱式轨轮输送设备的改进，具有设计合理，结构整体稳定，牢固性强，支撑效果好，承载能力强，与地面接触小，方便施工，方便安装与拆卸，通过轨道平车行施工物料的运输，更加灵活、方便的优点，从而有效的解决了现有装置中出现问题和不足。

技术领域

本实用新型涉及输送设备技术领域，更具体的说，尤其涉及一种公路施工柱式轨轮输送设备。

背景技术

公路指的是用于汽车、单车、人力车、马等众多交通工具及行人行走的路段，因为汽车和修路技术的发展，公路发展出不同级别。

公路施工过程中避免不了使用输送设备，用于输送各种施工物料及施工用品，现有技术中公路施工所采用的输送设备主要是运输车辆、人力推车，采用运输车辆运输要耗费较大的人力、物力，并且运输车辆行驶过程中会带动尘土飞扬，危害施工人员的身体健康，另外，运输车辆运输完毕返程时车辆需掉头，在一些狭窄的施工环境中较难实现，而采用人力推车运输加重了施工人员的劳力负担，并且单次运输量较少。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种公路施工柱式轨轮输送设备，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路施工柱式轨轮输送设备，以解决上述背景技术中提出的现有技术中公路施工所采用的输送设备主要是运输车辆、人力推车，采用运输车辆运输要耗费较大的人力、物力，并且运输车辆行驶过程中会带动尘土飞扬，危害施工人员的身体健康，另外，运输车辆运输完毕返程时车辆需掉头，在一些狭窄的施工环境中较难实现，而采用人力推车运输加重了施工人员的劳力负担，并且单次运输量较少的问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种公路施工柱式轨轮输送设备，由以下具体技术手段所达成：

一种公路施工柱式轨轮输送设备，包括：支柱、支架、铁轨、压板、紧固螺栓、止退块、弹簧垫圈、紧固螺母、铁轨夹板、轨道平车、料斗、底梁、支座、连接座；所述支柱对称安装在支架两侧的底部，且支柱与支架通过螺栓固定连接；所述支架由底梁、支座、连接座组成；所述连接座位于底梁两侧的底部，且连接座与底梁通过焊接方式连接；所述支座位于底梁两侧的顶端，且支座与底梁为一体式结构；所述铁轨放置在支座的上方，且铁轨与支座通过压板固定；所述压板卡合安装在铁轨两侧的底部，且止退块安装在压板的上方；所述紧固螺栓贯穿支座、压板、止退块；所述弹簧垫圈套入安装在紧固螺栓上，且紧固螺母与紧固螺栓通过螺纹拧接连接；所述铁轨与铁轨之间通过铁轨夹板及螺栓固定连接；所述轨道平车放置于铁轨的上方，且料斗通过螺栓安装在轨道平车的上方。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种公路施工柱式轨轮输送设备所述底梁下部的中间位置呈矩形柱状结构，且底梁的两端呈锐角状向内侧弯折。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种公路施工柱式轨轮输送设备所述支柱为圆形柱状结构，且支柱的两端焊接设置有法兰盘。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种公路施工柱式轨轮输送设备所述支座为矩形板状结构，且支座与底梁的下部平行。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种公路施工柱式轨轮输送设备所述轨道平车为现有的电动轨道平车。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型底梁下部的中间位置呈矩形柱状结构，且底梁的两端呈锐角状向内侧弯折的设置，结构稳定，牢固性强，支撑效果好，提高承载能力，增强整体稳定性与牢固性。