[实用新型]模块化运轨车

说明书

模块化运轨车，包括底盘总成、安装在底盘总成上的牵枕组件以及安装在牵枕组件上用于支撑并定位钢轨的多层放轨机构，其特征在于所述的底盘总成包括带有中间旁承的底部钢构件和装在底部钢构件上且呈矩形阵列分布的四个车轮，牵枕组件包括固定在底部钢构件上的牵枕承重钢构件和固定在牵枕承重钢构件前后两侧的连接座，连接座镜像对称设置且从底部钢构件的前侧及后侧伸出。本实用新型增强承重结构，提升连接效率，保证钢轨被有效定位，避免相邻钢轨间的碰撞，多层放轨机构不在放轨过程中形成干涉，实用性高，保证运轨车受力均匀，提高运轨车的平衡能力，提高运轨车的运行可靠性。

技术领域

本实用新型涉及一种模块化运轨车，钢轨运输运输车技术领域。

背景技术

高速铁路采用的是无砟轨道结构形式，此种形式的无砟轨道长钢轨铺设使用的铺设机组由钢轨牵引车及钢轨运输车组组成。钢轨运输车主要是运轨支架和平板车组成，运轨支架用来储存500m长钢轨，平板车用于与钢轨牵引车连接并实现制动。现有技术中的钢轨运输车的缺陷在于：

1、运轨支架只有垂向锁定，没有横向限位，在制动和启动时钢轨容易发生横向碰撞，形成噪音，且影响运输过程中钢轨的稳定性。

2、运输车的承重结构不强，使用寿命不长。

3、运轨支架受力不平衡，容易导致运轨支架受力向一侧偏，从而使平板车的受力不均。

实用新型内容

本实用新型提供的模块化运轨车，增强承重结构，提升连接效率，保证钢轨被有效定位，避免相邻钢轨间的碰撞，多层放轨机构不在放轨过程中形成干涉，实用性高，保证运轨车受力均匀，提高运轨车的平衡能力，提高运轨车的运行可靠性。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

模块化运轨车，包括底盘总成、安装在底盘总成上的牵枕组件以及安装在牵枕组件上用于支撑并定位钢轨的多层放轨机构，其特征在于所述的底盘总成包括带有中间旁承的底部钢构件和装在底部钢构件上且呈矩形阵列分布的四个车轮，牵枕组件包括固定在底部钢构件上的牵枕承重钢构件和固定在牵枕承重钢构件前后两侧的连接座，连接座镜像对称设置且从底部钢构件的前侧及后侧伸出。

优选的，所述的多层放轨机构包括沿垂向设置且固定在底部钢构件左右两端的安装柱和装在两根安装柱之间且呈水平设置的滚轮放轨组件和与滚轮放轨组件配合用于将钢轨定位在滚轮放轨组件上的定轨组件，所述的滚轮放轨组件与钢轨滚动摩擦接触，且数量至少为两层，最低层的滚轮放轨组件端部与安装柱固定，其余层的滚轮放轨组件一端与支撑柱可转动连接，另一端与支撑柱可拆卸连接。

优选的，所述的滚轮放轨组件包括连接在两根安装柱之间的滚轮支架和安装在滚轮支架 上用于支撑钢轨的滚轮，滚轮在滚轮支架的前后两侧形成两排，相邻的滚轮交替错排分布，滚轮为无轮辐滚轮。

优选的，所述的滚轮支架上装有钢轨间隔防碰组件，所述的钢轨间隔防碰组件包括可转动的装在滚轮支架前侧或后侧且与滚轮支架平行的转轴，间隔固定在转轴上的隔板和装在滚轮支架上用于限制转轴转动的定位插销，隔板与滚轮端部对齐，且位于两个相邻的钢轨之间。

优选的，所述的定轨组件包括可拆卸安装在滚轮支架中的定轨盒，沿垂直向设置且一端固定在定轨盒中的螺杆、可转动的套在螺杆上且水平设置的压板和螺丝配合旋在螺杆上且抵在压板上的双层螺母，滚轮支架上具有用于安装定轨盒的盒槽，压板压在钢轨上。

优选的，所述的盒槽位于前后两排滚轮之间， 且滚轮支架上相邻的滚轮之间均设置一个盒槽，每个定轨组件的压板压在相邻的两个钢轨上，相邻压块的相对侧面贴靠接触。

优选的，所述的螺杆上固定有方形块，压板叠置于方形块上，方形块夹在相邻的钢轨之间，且与钢轨侧面面接触。

本实用新型的有益效果是：