[实用新型]一种具有救生舱的雪地救援履带式全地形车

说明书

本实用新型公开了一种具有救生舱的雪地救援履带式全地形车，包括：支撑组件，所述支撑组件包括底板，所述底板的顶部焊接有支撑台；移动组件，所述移动组件设置有两组，两组所述移动组件对称设置于所述底板上；救生舱组件，所述救生舱组件包括舱体，所述舱体焊接于所述支撑台的顶部，所述舱体的一侧铰接有舱门；救援车在执行救援任务时，用户可控制第二电机工作，使第二电机正转或者反转，并带动螺杆在螺杆座上转动，由螺杆带动滑块在限位板上滑动，此时，滑块带动整个拍摄组件位移，从而便于拍摄组件拍摄救援车的前部或者后部，并且用户可控制第三电机，使转座转动，从而改变摄像头的拍摄角度，便于用户观察地形和待救援人员。

技术领域

本实用新型涉及雪地救援地形车技术领域，具体为一种具有救生舱的雪地救援履带式全地形车。

背景技术

全地形车是指可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如，在中国俗称沙滩车，因其结构与摩托车十分相似，且许多部件与摩托车通用，所以也有人称其为“四轮摩托车”，该种车型具有多种用途，且不受道路条件的限制，在北美和西欧应用较广，呈逐年上升的趋势；我国地域宽广，地形比较复杂，高山、森林、沼泽众多，而且洪水、山体滑坡、森林大火等自然灾害频繁。现有的雪地救援车主要以轮式或单履带式车为主，由于接地比压过大，无法在森林、高山、积雪、沼泽等这些复杂地带通行，有着较多的任务局限性，难以发挥雪地救援车对于自然灾害的及时救援作用。

现有技术存在以下问题：

公开实用新型授权专利号（CN204248880U）一种多功能救援机器人提出了机器人包括移动机构、摄像头、储气筒及无线连接模块，移动机构包括驱动模块及分别安装在驱动模块两侧、由驱动模块驱动行走的履带行走机构，摄像头及无线连接模块分别通过快速插头与驱动模块相连接，摄像头上安装有采集废墟内气体样本的储气筒；本实用新型机器人具有有缆、无缆和摄像头单独工作的三种工作方式，驱动模块上的快速插头通过线缆直接与控制台连接，实现有缆；驱动模块与无线连接模块通过快速插头连接，实现无缆；摄像头单独工作的方式为摄像头连同储气筒从移动机构取下，通过线缆直接与控制台连接；而其中的摄像头拍摄角度受限，影响用户救援。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有救生舱的雪地救援履带式全地形车，以解决上述背景技术中提出摄像头拍摄角度受限，影响用户救援的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有救生舱的雪地救援履带式全地形车，包括：

支撑组件，所述支撑组件包括底板，所述底板的顶部焊接有支撑台；

移动组件，所述移动组件设置有两组，两组所述移动组件对称设置于所述底板上；

救生舱组件，所述救生舱组件包括舱体，所述舱体焊接于所述支撑台的顶部，所述舱体的一侧铰接有舱门；

调节组件，所述调节组件固定于所述舱体的顶部；

拍摄组件，所述拍摄组件固定于所述调节组件上；

电子通讯导航设备，所述电子通讯导航设备安装于所述底板的顶部；

蓄电池，所述蓄电池安装于所述底板的顶部，所述电子通讯导航设备的电性输入端与所述电子通讯导航设备通过导线连接。

作为本技术方案的进一步优选的：所述调节组件包括螺杆座、第二电机、螺杆、滑块和限位板，所述螺杆座螺栓固定于所述舱体的顶部，所述螺杆座的一侧安装有所述第二电机，所述第二电机的输出轴固定连接所述螺杆，所述螺杆与所述螺杆座通过轴承连接，所述螺杆座的顶部靠近所述螺杆的下方螺栓固定所述螺杆座，所述螺杆上转动连接所述滑块，所述滑块滑动于所述限位板上，所述第二电机的电性输入端与所述蓄电池通过导线连接。