[实用新型]一种摩托车发动机曲轴连杆检具

说明书

本实用新型涉及摩托车配件设备技术领域，尤其为一种摩托车发动机曲轴连杆检具，包括检测台，所述检测台的顶端固定连接有固定板，所述固定板的前后两端均滑动连接有第一滑板，所述第一滑板的底端固定连接有滑块，且滑块与检测台滑动连接，所述滑块的左端固定连接有拉伸弹簧，所述检测台的内侧滑动连接有第二滑板，所述第二滑板的右端固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧与检测台固定连接，本实用新型中，通过设置的固定板、拉伸弹簧等构件，可以将曲轴放入第一滑板内的滑槽中，固定板和第一滑板对曲轴固定，第二滑板与曲轴连杆接触并固定，此时第二滑板在检测台上的位置与检测台上刻度的对比即可测量出曲轴连杆的长度。

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件设备技术领域，具体为一种摩托车发动机曲轴连杆检具。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，随着社会的发展，对摩托车的应用愈加广泛，因此，对一种摩托车发动机曲轴连杆检具的需求日益增长。

由于摩托车发动机曲轴连杆表面圆滑，不易固定，在对曲轴连杆的测量时较为麻烦，测量人员需现将曲轴连杆固定后，才可进行测量，工作效率低下，对连杆的轴瓦直径测量时，一般采用轴瓦与测量块的吻合程度进行快速检测，在使用一段时间后，测试块上可能会沾有油污或锈迹等杂志，使检测结果不精确，因此，针对上述问题提出一种摩托车发动机曲轴连杆检具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车发动机曲轴连杆检具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种摩托车发动机曲轴连杆检具，包括检测台，所述检测台的底端固定连接有支撑柱，所述检测台的顶端固定连接有固定板，所述固定板的前后两端均滑动连接有第一滑板，所述第一滑板的底端固定连接有滑块，且滑块与检测台滑动连接，所述滑块的左端固定连接有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧与检测台固定连接，所述检测台的内侧滑动连接有第二滑板，所述第二滑板的右端固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧与检测台固定连接，所述检测台的内侧固定连接有电机，所述电机的转轴末端固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮的左端与右端均啮合有第一齿轮，且第一齿轮与检测台转动连接，位于左侧的所述第一齿轮的顶端固定连接有第一滚筒，位于右侧的所述第一齿轮的顶端固定连接有第二滚筒，且第一滚筒和第二滚筒均与检测台转动连接，所述检测台的顶端转动连接有转动板，所述转动板的左端从上至下依次固定连接有第一测量块和第二测量块。

优选的，所述第一滑板的内侧开设有滑槽，所述第二滑板的内侧开设有限位槽。

优选的，所述第二滑板的左端固定连接有限位杆，所述限位杆的一端固定连接有限位块，所述限位块与第二滑板固定连接。

优选的，所述检测台的顶端设置有刻度，且第二滑板与刻度滑动连接。

优选的，所述第一滚筒和第二滚筒的内径分别与第一测量块和第二测量块的直径相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的固定板、拉伸弹簧等构件，可以向右拉动第一滑板和第二滑板，将曲轴放入第一滑板内的滑槽中，并通过拉伸弹簧的弹力作用下第一滑板向左滑动，此时固定板和第一滑板实现对曲轴固定，通过压缩弹簧带动第二滑板滑动，当第二滑板与曲轴连杆接触，使第二滑板固定，此时可通过第二滑板与检测台上刻度的滑动位置，可以对测量出曲轴连杆的长度进行读数。