[实用新型]盖体开闭机构有效
申请号: | 201921154290.X | 申请日: | 2019-07-22 |
公开(公告)号: | CN211081379U | 公开(公告)日: | 2020-07-24 |
发明(设计)人: | 戴树;杨朋立;张志龙;刘二敏;张润朝;勾玉成;刘彦君;陈晨;高克;王树经 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | E05B85/02 | 分类号: | E05B85/02;E05B83/18;B60J5/10 |
代理公司: | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人: | 张会强 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 开闭 机构 | ||
1.一种盖体开闭机构,设置于盖体和具有开口(201)的主体之间,且所述盖体可滑动地设于所述主体上,并具有可嵌设于所述开口(201)内、以封堵所述开口(201)的封堵部,其特征在于:所述盖体开闭机构包括分别构造于所述主体和所述封堵部上的导向部和解锁部,所述导向部和所述解锁部通过分别构造于两者上的斜面相抵接,且所述盖体因承接外力,可使所述解锁部相对于所述导向部滑动,以使所述封堵部由所述开口(201)内滑至所述主体的开口端面(202)上,而解除对所述开口(201)的封堵。
2.根据权利要求1所述的盖体开闭机构,其特征在于:所述解锁部具有构造于所述封堵部一端的第一斜面(1011),所述导向部为固设于所述主体上的导向块,所述导向块位于所述开口(201)内,并于所述导向块上形成有与所述第一斜面(1011)适配的第二斜面(204),所述解锁部和所述导向部通过所述第一斜面(1011)和所述第二斜面(204)相抵接。
3.根据权利要求2所述的盖体开闭机构,其特征在于:于所述主体上构造有滑槽(203),于所述封堵部上固连有插设于所述滑槽(203)内、并可沿所述滑槽(203)滑动的滑杆(103);所述滑槽(203)包括与所述开口端面(202)平行设置的第一滑槽(2031),以及与所述第一滑槽(2031)相连通、并与所述第二斜面(204)平行设置的第二滑槽(2032)。
4.根据权利要求3所述的盖体开闭机构,其特征在于:于所述主体上形成有位于所述第一滑槽(2031)顶部、并与所述第一滑槽(2031)贯通的嵌装槽(206),所述滑杆(103)因于所述嵌装槽(206)内的嵌装而插设于所述滑槽(203)内。
5.根据权利要求4所述的盖体开闭机构,其特征在于:所述滑杆(103)为间隔固连于所述封堵部上的两个,所述嵌装槽(206)及所述第二滑槽(2032)分别为对应于所述滑杆(103)设置的两个。
6.根据权利要求5所述的盖体开闭机构,其特征在于:所述滑槽(203)为相对设置于所述主体上的两个。
7.根据权利要求4所述的盖体开闭机构,其特征在于:于所述开口(201)内设有与所述主体固连、并相对布置的两个承载板(205),且所述承载板(205)相对于所述开口端面(202)内凹设置,以可承载嵌设于所述开口(201)内的所述封堵部;相对于各所述承载板(205)与所述主体相连的一端,于各所述承载板(205)的另一端固连有安装板(209),且所述安装板(209)向背离所述开口端面(202)的一侧延伸;所述滑槽(203)构造于所述安装板(209)上,所述嵌装槽(206)构造于所述承载板(205)上、并延展至所述安装板(209)上。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的盖体开闭机构,其特征在于:于所述盖体与所述主体之间设置有保持所述盖体对所述开口(201)封堵的锁止部。
9.根据权利要求8所述的盖体开闭机构,其特征在于:所述锁止部包括构造于所述封堵部上的凸起(106),以及设置于所述主体上的限位筋(208),且于所述封堵部封堵所述开口(201)时,所述限位筋(208)抵接于所述凸起(106)的一侧,而可限制所述封堵部的滑动。
10.根据权利要求8所述的盖体开闭机构,其特征在于:所述盖体为后背门锁护板(1),所述主体为装设有后背门锁的后背门护板(2)。
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