[实用新型]一种专用汽车动力源冷却系统有效
| 申请号： | 201921157032.7 | 申请日： | 2019-07-22 |
| 公开（公告）号： | CN210337565U | 公开（公告）日： | 2020-04-17 |
| 发明（设计）人： | 高飞;李继永;李英豪;李浩 | 申请（专利权）人： | 深圳东风汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60K11/02 | 分类号： | B60K11/02;B60K11/04 |
| 代理公司： | 深圳市辉泓专利代理有限公司 44510 | 代理人： | 袁辉 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市坪山区坑*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 专用汽车 动力 冷却系统 | ||
1.一种专用汽车动力源冷却系统，其特征在于，包括：
供冷却液在其内部循环流动的冷却管路(7)；
依次设置在所述冷却管路(7)上、并与所述冷却管路(7)内的冷却液进行热交换的发热件和散热器(4)；
设置在所述冷却管路(7)上、为所述冷却管路(7)内的冷却液提供循环动力的动力抽送泵(5)；以及，
设置在所述冷却管路(7)上且容纳有清水的、与所述冷却管路(7)内经过所述散热器(4)降温后的冷却液进行热交换的清水箱(6)。
2.根据权利要求1所述的一种专用汽车动力源冷却系统，其特征在于，所述清水箱(6)的冷却液进口与所述散热器(4)的冷却液出口连通，所述清水箱(6)的冷却液出口与所述发热件的冷却液进口连通。
3.根据权利要求1所述的一种专用汽车动力源冷却系统，其特征在于，所述冷却管路(7)在所述清水箱(6)的下端伸进所述清水箱(6)内。
4.根据权利要求1所述的一种专用汽车动力源冷却系统，其特征在于，所述发热件包括依次设置在所述冷却管路(7)上的电机(2)及电机控制器(3)。
5.根据权利要求4所述的一种专用汽车动力源冷却系统，其特征在于，所述电机(2)周边的底盘(1)上固定有用于支撑所述电机控制器(3)的架体(8)，所述电机控制器(3)安装在所述架体(8)上且位于所述电机(2)的正上方。
6.根据权利要求5所述的一种专用汽车动力源冷却系统，其特征在于，所述散热器(4)安装在所述电机控制器(3)一侧的所述架体(8)上。
7.根据权利要求1所述的一种专用汽车动力源冷却系统，其特征在于，所述散热器(4)的出风口面向专用车辆一侧的迎风面。
8.根据权利要求1所述的一种专用汽车动力源冷却系统，其特征在于，所述动力抽送泵(5)设置在所述冷却管路(7)的最低位，所述发热件设置在所述冷却管路(7)冷却液上升的管路段上。
9.根据权利要求1所述的一种专用汽车动力源冷却系统，其特征在于，所述冷却管路(7)上设置有若干对所述冷却管路(7)进行固定的卡箍(9)。
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