[实用新型]单缸柴油机的链条传动组件及单缸柴油机有效

专利信息
申请号: 201921157059.6 申请日: 2019-07-23
公开(公告)号: CN210660312U 公开(公告)日: 2020-06-02
发明(设计)人: 王伟;程用科;邹建;钱超;杨卫星;王芳 申请(专利权)人: 常柴股份有限公司
主分类号: F02B67/06 分类号: F02B67/06;F01L1/46;F16H7/06;F16H7/08
代理公司: 北京汉德知识产权代理事务所(普通合伙) 11328 代理人: 刘子文
地址: 213002 *** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 柴油机 链条 传动 组件
【权利要求书】:

1.单缸柴油机的链条传动组件,其特征在于包括:

一个曲轴链轮(10),其能够同轴地固定于所述单缸柴油机的曲轴;

一个凸轮轴链轮(20),其能够同轴地固定于所述单缸柴油机的凸轮轴;

一个功能链轮(30),其能够同轴地固定于所述单缸柴油机的功能轴;

一个链条(40),其绕设于所述曲轴链轮(10)、所述凸轮轴链轮(20)和所述功能链轮(30),所述曲轴链轮(10)能够通过所述链条(40)驱动所述凸轮轴链轮(20)和所述功能链轮(30)转动;

一个张紧器(50),其能够设置于所述单缸柴油机的壳体,所述张紧器(50)设置于所述曲轴链轮(10)、所述凸轮轴链轮(20)和所述功能链轮(30)中的任意两个之间,并抵压所述链条(40);及

两个链导轨(60),所述两个链导轨(60)能够设置于所述单缸柴油机的壳体,且分别设置于所述曲轴链轮(10)、所述凸轮轴链轮(20)和所述功能链轮(30)中没有设置所述张紧器(50)的任意两个之间,所述链导轨(60)能够限制所述链条(40)摆动。

2.如权利要求1所述的链条传动组件,其特征在于,所述链条传动组件还包括一个相位校准工装(70),其能够可拆卸地固定于所述单缸柴油机的壳体,所述相位校准工装(70)包括:

一个第一啮合部(72),其为能够与所述曲轴链轮(10)啮合的轮齿或齿槽;及

一个第二啮合部(74),其为能够与所述凸轮轴链轮(20)啮合的轮齿或齿槽;

所述曲轴链轮(10)还包括至少一个第一标记部(12),各所述第一标记部(12)能够标记所述曲轴链轮(10)的一个轮齿;相位校准时,所述曲轴链轮(10)能够通过所述第一标记部(12)确认与所述第一啮合部(72)相啮合的轮齿或齿槽;

所述凸轮轴链轮(20)还包括至少一个第二标记部(22),各所述第二标记部(22)能够标记所述凸轮轴链轮(20)的一个轮齿;相位校准时,所述凸轮轴链轮(20)能够通过所述第二标记部(22)确认与所述第二啮合部(74)相啮合的轮齿或齿槽。

3.如权利要求2所述的链条传动组件,其特征在于,所述第一标记部(12)和所述第二标记部(22)分别位于所述曲轴链轮(10)和所述凸轮轴链轮(20)的轴向端面,且所述第一标记部(12)和所述第二标记部(22)上分别形成有圆孔(13,23)。

4.如权利要求1所述的链条传动组件,其特征在于,所述张紧器(50)包括:

一个张紧臂(52),其能够转动地设置于所述单缸柴油机的壳体并能够向内抵压所述链条(40);及

一个弹性件(54),其能够分别施力于所述单缸柴油机的壳体和所述张紧臂(52),以使所述张紧臂(52)持续向内抵压并张紧所述链条(40)。

5.如权利要求1所述的链条传动组件,其特征在于,所述两个链导轨(60)分别向内抵压所述链条(40)。

6.单缸柴油机,其特征在于,包括:

一个壳体(82);

一个曲轴(84),其可转动地设置于所述壳体(82);

一个凸轮轴(86),其可转动地设置于所述壳体(82)且轴向平行于所述曲轴(84);

一个功能轴(88),其可转动地设置于所述壳体(82)且轴向平行于所述曲轴(84);及

一个如权利要求1至5中任一项所述的链条传动组件,所述曲轴链轮(10)同轴地固定于所述曲轴(84),所述凸轮轴链轮(20)同轴地固定于所述凸轮轴(86),所述功能链轮(30)同轴地固定于所述功能轴(88),所述张紧器(50)设置于所述壳体(82),所述链导轨(60)设置于所述壳体(82)。

7.如权利要求6所述的单缸柴油机,其特征在于,所述功能轴(88)为机油泵驱动轴或柴油泵驱动轴。

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