[实用新型]一种电动汽车及电动自行车充放电自燃保护装置

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车及电动自行车充放电自燃保护装置，其中火花取出电路将电池充电过程中产生的火花信号传输至火花信号处理电路中，火花信号处理电路将火花信号进行模数转换，并将转换后的数字信号传输至中央处理器中，温度处理电路将电池所处环境的温度信号进行模数转换，并将转换后的数字信号传输至中央处理器中，中央处理器接收并对数字信号进行处理后传输至输出电路中。本实用新型不仅对充电电池所处环境进行监测，同时还对电池充电过程中产生的火花信号进行监测，可以在电池充电过程中，对电池实时监控并作出相应的警报或直接终止对电池的充电，从而提高电池的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车电源设备技术领域，尤其涉及一种电动汽车及电动自行车充放电自燃保护装置。

背景技术

电动汽车是国家大力推广的新能源车，对环境的保护，能源的替代都有着巨大的作用。电动自行车在中国已经是一个非常普及的交通工具，2013年中国电动自行车的保有量已经突破了2亿辆。电动汽车与电动自行车都有着一个相同的动力源，那就是可充电电源，而正是因为这个相同的动力源，也给它们带来了相同的不安全因素。

2018年7月至9月，正处高温的酷暑时节，电动汽车起火事故频发。仅8月和9月两个月内被曝光的事故就超过了15起，多家新能源车主流品牌都未能幸免，引起了工信部的强烈关注。同时也引发了外界对电动汽车电池技术路线以及安全监管的质疑。

电动自行车由于普及高，造成的危害则更为严重。2018年11月3日，辽宁铁岭某小区正在充电的电车突然发生爆炸，事故导致一女子死亡，一男童受伤，在抢救4天后也不幸离世。2018年1月2日，宿州市埇桥区北苑小区一居民楼楼道发生电动车火灾，造成5人受伤，其中3人特重度烧伤。2017年12月13日，北京朝阳区十八里店乡白墙子村一村民宅基地自建房发生电动车火灾，导致5人遇难。此类的由于电动自行车自燃形成的火灾及爆炸已经极大的威胁到了人民的生命安全。

这一件件触目惊心的事情让电动汽车和电动自行车的安全备受关注。这些不安全因素都离不开电池这个关键部件。电动汽车和电动自行车都是通过对储能电池充电获得能源的，许多火灾发生原因是在充放电过程中产生了各种接触不良及电池内部打火等情况。在这些情况中，会出现多次具有大电流的火花，这些火花会使局部产生的热能达到电动车塑料件的点火能，从而就会造成电动车塑料件的自燃，进而变成火灾。这个机理已经由国家消防部门多次论定。

实用新型内容

实用新型目的：针对电动汽车及电动自行车在充电过程中，存在有接触不良及电池内部打火等不安全情况的问题，本实用新型提出了一种电动汽车及电动自行车充放电自燃保护装置。

技术方案：为实现本实用新型的目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种电动汽车及电动自行车充放电自燃保护装置，所述保护装置包括有火花取出电路、火花信号处理电路、中央处理器、温度处理电路和输出电路，所述火花取出电路将电动汽车及电动自行车电池充电过程中产生的火花信号传输至火花信号处理电路中，所述火花信号处理电路将火花信号进行模数转换，并将转换后的数字信号传输至中央处理器中，所述温度处理电路将电动汽车及电动自行车电池所处环境探测到的温度信号进行模数转换，并将转换后的数字信号传输至中央处理器中，所述中央处理器接收火花信号处理电路传输的数字信号和温度处理电路传输的数字信号，并对所述数字信号进行处理后传输至输出电路中。

进一步地讲，所述火花取出电路包括开关S1、宽频变流器CT、第一电阻R1、第一电容C1和第一二极管D1，所述开关S1和宽频变流器CT的原级线圈的两端均电性连接电动汽车及电动自行车电池的充电电路，所述宽频变流器CT的副级线圈的一端电性连接第一电阻R1的输入端、第一电容C1的输入端和第一二极管D1的阳极，所述宽频变流器CT的副级线圈的另一端电性连接第一电阻R1的输出端和第一电容C1的输出端，所述宽频变流器CT的副级线圈的另一端、第一电阻R1的输出端和第一电容C1的输出端均接地，所述第一二极管D1的阴极电性连接火花信号处理电路的输入端。