[实用新型]一种辅助发动机活塞连杆装配的辅助装置的主动旋转组件

说明书

本实用新型涉及发动机装配技术领域，具体是一种辅助发动机活塞连杆装配的辅助装置的主动旋转组件，所述主动旋转组件包括有主滑动支架、主旋转轴，主卡接套和主伺服电机，所述主伺服电机的输出轴通过主减速箱与主旋转轴传动连接，所述主卡接套内设置有主缓冲罩，所述主缓冲罩的边缘设置有凸块，所述凸块上设置有间隙，主旋转轴的端部设置有安装有多边形轴，所述多边形轴上套设有主缓冲弹簧，所述主缓冲罩的圆柱面与主卡接套的内侧滑动配合，所述主缓冲罩的端部设置有多边形孔，所述多边形轴位于主缓冲罩内的一端安装有限位圆盘，所述主卡接套内设置有滑槽，本实用新型通保证曲轴旋转后的稳定性，提高活塞连杆和连杆盖的装配效率。

技术领域

本实用新型涉及发动机装配技术领域，具体是一种辅助发动机活塞连杆装配的辅助装置的主动旋转组件。

背景技术

将曲轴安装在发动机缸体内之后，下一步步骤是将活塞连杆安装在缸体内并将活塞连杆和连杆盖安装在曲轴的连杆轴颈上，有装配方式需要将缸体放倒之后，然后手动转动曲轴将连杆轴颈，六缸的缸体，需要多次旋转曲轴，然后安装活塞连杆，现有驱动曲轴旋转的方式一般通过气夹将曲轴两端夹持住并驱动动整个夹持装置旋转，由于曲轴较重，而且端部较为光滑，使得气夹的夹持方式，容易打滑，导致曲轴旋转不到位，使得装配效率较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种辅助发动机活塞连杆装配的辅助装置的主动旋转组件，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的技术方案是：一种辅助发动机活塞连杆装配的辅助装置的主动旋转组件，所述主动旋转组件包括有主滑动支架和与主滑动支架水平转动配合的主旋转轴，能够预先与曲轴一端卡接的主卡接套和用于驱动主旋转轴旋转的主伺服电机，所述主伺服电机的输出轴通过主减速箱与主旋转轴传动连接，所述主卡接套与主滑动支架转动配合，所述主卡接套内设置有能够滑动的主缓冲罩，所述主缓冲罩的边缘设置有能够与主卡接套内侧滑动配合的凸块，所述凸块上设置有间隙，主旋转轴的端部设置有安装有多边形轴，所述多边形轴的中心线与旋转轴的轴线重合，所述多边形轴上套设有主缓冲弹簧，所述主缓冲罩为圆桶状结构且其轴线与多边形轴的中心线重合，所述主缓冲罩的圆柱面与主卡接套的内侧滑动配合，所述主缓冲罩的端部设置有供多边形轴滑动的多边形孔，所述多边形轴位于主缓冲罩内的一端安装有限位圆盘，所述主卡接套内设置有供凸块滑动的滑槽。

优选的，所述多边形轴与主旋转轴一体成型，所述旋转轴通过轴承与主滑动支架转动配合。

优选的，所述多边形轴固定插接在主旋转轴内，所述主旋转轴内设置有供多边形轴插接的多边形凹槽。

优选的，所述多边形轴、多边形凹槽和多边形孔为八边形结构。

优选的，所述主滑动支架设置有套在旋转轴外的保护筒。

本实用新型通过改进在此提供一种辅助发动机活塞连杆装配的辅助装置的主动旋转组件，与现有技术相比，具有如下改进及优点：

其一：通过缓冲罩上的凸块和限位螺栓的配合能够完全表面的曲轴在转动的时候打滑，保证曲轴能够旋转到位，提高活塞连杆和连杆盖的装配效率

其二：主旋转轴为多边形轴，能够使得在驱动曲轴旋转的时候，同时保证曲轴旋转后的稳定性，保证主旋转轴在承受较大负载的时候不弯折，提高活塞连杆和连杆盖的装配效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步解释:

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型升降组件和旋转夹持机构的立体结构装配示意图；

图3是本实用新型旋转夹持机构的立体结构示意图一；

图4是本实用新型旋转夹持机构的立体结构示意图二；