[实用新型]一种纯电动航食车有效
申请号: | 201921158687.6 | 申请日: | 2019-07-23 |
公开(公告)号: | CN210503242U | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
发明(设计)人: | 单萍;马列 | 申请(专利权)人: | 江苏天一机场专用设备股份有限公司 |
主分类号: | B64F1/32 | 分类号: | B64F1/32;B60P3/00;B60H1/32;B60R16/02 |
代理公司: | 北京市诚辉律师事务所 11430 | 代理人: | 范盈 |
地址: | 224700 江苏省盐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 航食车 | ||
本实用新型涉及一种纯电动航食车,包含动力系统,电源系统,上装系统和充换电系统;所述上装系统包括上装部件、起升器、支腿、上装冷藏系统、上装油泵电机总成和上装控制器;所述上装部件包括冷藏厢体;底盘与上装部件通过起升器相连接;所述上装油泵电机总成控制起升器的液压缸;所述上装冷藏系统包括空调,所述空调具有两种供电接口,分别为车载电源供电接口和外接电源供电接口。
技术领域
本发明属于电动汽车领域,具体涉及一种纯电动航食车。
背景技术
航食车是航空食品车简称,以应用在机场的实现飞机食品补给,航食车和航空食品车表达同一概念。
传统内燃机航食车不能响应国家关于发展绿色交通产业的号召,无法推动绿色智能机场设备的发展。
发明内容
为实现机场进一步的节能减排,设计了本发明的纯电动航食车,并做到了节能,减排,高效的运行模式。
本发明上装冷藏系统具有两种供电方式,分别为车载电源供电和外接电源供电。当整车处于充电状态下,整车高压下电,所述空调压缩机借助外接电源直接供电实现继续保持冷藏厢体的温度恒定;当车辆充电结束或车辆处于行驶状态时为车载电源供电方式,保证冷藏厢体温度。
本发明整车采用三路CAN通道组成电动航空食品车的关键通讯网络,并配以不同的传输速率,实现上装控制系统获取整车运行状态信息更加高效,并实现了网关之间的信息交互更加快捷。
本发明设置物联网监控平台由机场全监管平台、车辆运营企业平台和车辆生产企业平台三级平台组成。三级平台相互补充、相互协调,构成了机场航食车的动态数据交互体系。
一种纯电动航食车,其包含整车控制系统,动力系统,电源系统,电池管理系统,上装系统,充换电系统和监控系统;
所述上装系统包括上装部件、起升器、支腿、上装冷藏系统、上装油泵电机总成和上装控制器;
所述上装部件包括冷藏厢体;
所述底盘与上装部件通过起升器相连接;所述上装油泵电机总成控制起升器的液压缸;
所述上装冷藏系统包括空调,所述空调具有两种供电方式,分别为车载电源供电和外接电源供电。
优选地,CAN网络包括动力CAN网络、综合信息CAN网络以及动力电池CAN网络;所述动力CAN网络与电机控制器,制动防抱死系统,自动锁定防滑差速器以及通信接口连接,用于实现行车控制。
优选地,所述综合信息CAN网络用于与起升器、制冷系统、车上仪表、空调、电池管理系统及远程终端进行通信;
优选地,所述动力电池CAN网络用于实现电池管理系统与非车载的外部充电装置之间的通信。
优选地,还包括物联网监控平台,由机场全监管平台、车辆运营企业平台和车辆生产企业平台三级平台组成;
其中机场安全监管平台负责总体监管,将所有数据汇总,并对其进行分析,再总体做指挥调度,确保飞机正常运营;
车辆运营企业平台负责接收车辆运行数据,实时监管车辆运行状态;
车辆生产企业平台负责接收车辆上报的各类运行数据,掌握车辆运动状态;三级平台相互补充、相互协调,构成了机场航食车的动态数据交互体系。
优选地,还包括整车自身监控系统,包括车载终端和视频监控报警装置。
优选地,所述电源系统包括动力电池组、快速解脱手柄和快换电吸盘;使用快速解脱手柄时为快充模式,当去掉快速解脱手柄并更换为快换电吸盘时转换为快换模式。
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