[实用新型]一种摩托车车架

说明书

一种摩托车车架，它包括：车头支管，其具有孔腔；前支杆，其连接所述车头支管；主支架，其连接于所述前支杆且所述主支架向下形成弯曲状；座垫架，其连接于所述主支架，所述座垫架包括第一弯曲臂和第二弯曲臂；后支杆，其连接于所述主支架和座垫架之间以形成三角腔。其结构简单，易于实现大批量制造和使用、安装操作快捷并且安全可靠、承载能力强、结构布置合理。它是一种在技术性、经济性和实用性方面均具优越性能的产品。

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车车架。

背景技术

据市场调查和专利检索，发现现有的摩托车车架的结构复杂，稳定性欠佳，安装不方便，制造成本高等缺陷。

为了克服上述缺陷，我们研制了一种摩托车车架。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是要提供一种摩托车车架，其结构简单、易于实现大批量制造和使用、安装操作快捷并且结构安全可靠、承载能力强、结构布置合理。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是提供一种摩托车车架，它包括：

车头支管，其具有孔腔；

前支杆，其连接所述车头支管；

主支架，其连接于所述前支杆且所述主支架向下形成弯曲状；

座垫架，其连接于所述主支架，所述座垫架包括第一弯曲臂和第二弯曲臂；

后支杆，其连接于所述主支架和座垫架之间以形成三角腔。

于本实用新型的一个或多个实施例中，它包括：

座垫连接构件，其设置于所述第一弯曲臂和第二弯曲臂之间，第一弯曲臂和第二弯曲臂的后段设有尾架支撑柱。

于本实用新型的一个或多个实施例中，所述前支杆的下部具有发动机连接套。

于本实用新型的一个或多个实施例中，所述主支架包括二块对称设置壳体组合而成，所述主支架具有腔体。

于本实用新型的一个或多个实施例中，所述主支架与前支杆之间设有三角支撑体。

于本实用新型的一个或多个实施例中，所述车头支管与前支杆焊接固定。

于本实用新型的一个或多个实施例中，所述主支架上设有多个油箱连接块和多根穿设杆。

于本实用新型的一个或多个实施例中，所述后支杆的数量为二根，它们对称设置，所述后支杆一端与后支杆焊接固定。

本实用新型同背景技术相比存在以下有益效果：

由于采用了上述的方案，其结构简单，易于实现大批量制造和使用、安装操作快捷并且安全可靠、承载能力强、结构布置合理。因此，它是一种在技术性、经济性和实用性方面均具优越性能的产品。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例中摩托车车架的结构示意图；

图2为本实用新型一个实施例中摩托车车架的在组合状态下的结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。

附图所显示的方位不能理解为限制本实用新型的具体保护范围，仅供较佳实施例的参考理解，可对图中所示的产品部件进行位置的变化或数量增加或结构简化。