[实用新型]一种公交车用塞拉门板

说明书

本实用新型涉及塞拉门板技术领域，且公开了一种公交车用塞拉门板，包括数量为两个的门板主体，所述门板主体的内部固定安装有透明玻璃，两个所述门板主体相离的一侧均固定连接有周边胶条，两个所述门板主体相对的一侧均固定连接有连接块。该公交车用塞拉门板，通过两个门板主体的正面均设置有安全锁，两个安全锁相离的一侧均设置有卡栓，便于通过安全锁与卡栓对门板主体进行锁定，防止在行驶过程中发生意外而打开，同时安全锁在紧急情况下便于快速解除固定，方便游客逃生，通过两个门板主体相对的一侧均设置有活动腔、伸缩柱、活动弹簧和接触块，便于伸缩柱通过活动弹簧的弹力在活动腔的内部左右移动。

技术领域

本实用新型涉及塞拉门板技术领域，具体为一种公交车用塞拉门板。

背景技术

电控气动塞拉门，由基架，门扇、驱动、操作、门锁和电控等部件组成，驱动部件中的气缸通过连杆机构电控气动塞拉门内部与门扇、小车和脚踏板连接，门扇挂接在小车的滚轮上，门锁部件中的拨叉通过钢丝绳连接内外操作装置，电控部件中的电磁阀通过电路、气路系统连接驱动部件的气缸、门锁部件中的气缸和操作部件中的内外操作装置，具有使门的开启与关闭方便、省力和安全，能防止车门挤压旅客，还可实现全列车车门的集中控制和分别控制，使各车厢的车门开启与关闭自动化。

目前市场上塞拉门，应用率极高，具有稳定性高和安全性好的特点，然而在使用过程，由于塞拉门为横向开合，容易夹着乘客的手，给乘客的安全带来隐患，故而提出一种公交车用塞拉门板解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公交车用塞拉门板，具备安全性高等优点，解决了由于塞拉门为横向开合，容易夹着乘客的手，给乘客的安全带来隐患的问题。

(二)技术方案

为实现上述安全性高目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公交车用塞拉门板，包括数量为两个的门板主体，所述门板主体的内部固定安装有透明玻璃，两个所述门板主体相离的一侧均固定连接有周边胶条，两个所述门板主体相对的一侧均固定连接有连接块，所述门板主体的正面固定连接有门把手，所述门板主体的底部活动连接有埋铁，两个所述门板主体的正面均固定连接有安全锁，两个所述安全锁相离的一侧均固定连接有卡栓，所述门板主体的顶部固定连接有上横梁，两个所述门板主体相对的一侧均开设有活动腔，所述活动腔的内部固定安装有伸缩柱，所述伸缩柱的外部套装有活动弹簧，所述伸缩柱远离门板主体的一侧固定连接有接触块。

优选的，两个所述门板主体的内部分别固定安装有两个透明玻璃，四个所述透明玻璃均为透明钢化玻璃。

优选的，两个所述门板主体均为曲面，曲线与车身的贴合度大于等于90°，最大间隙小于等于1mm。

优选的，两个所述门板主体相对的一侧分别开设有两个活动腔，四个所述活动腔两两相对。

优选的，四个所述活动腔的内部均固定连接有伸缩柱，四个所述伸缩柱的外部均套装有活动弹簧。

优选的，四个所述伸缩柱远离门板主体的一端均固定连接有接触块，四个所述接触块两两相对。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种公交车用塞拉门板，具备以下

有益效果：