[实用新型]车辆电池管理系统的碰撞检测验证装置有效
申请号: | 201921165520.2 | 申请日: | 2019-07-23 |
公开(公告)号: | CN210690706U | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
发明(设计)人: | 阳飞;魏海潮;贾智军 | 申请(专利权)人: | 蜂巢能源科技有限公司 |
主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00;G05B19/05 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 肖冰滨;王晓晓 |
地址: | 213000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 电池 管理 系统 碰撞 检测 验证 装置 | ||
1.一种车辆电池管理系统的碰撞检测验证装置,其特征在于,包括PLC控制回路、光电耦合隔离电路P1、碰撞回路、以及验证电路;
所述PLC控制回路具有信号输入端Y0,所述PLC控制回路用于通过所述信号输入端Y0接收来自车辆PLC的碰撞模拟信号、调整所述碰撞模拟信号的电流,并输出调整后的碰撞模拟信号;
所述碰撞回路具有信号输出端Fout,所述碰撞回路用于将调整后的碰撞模拟信号进行电压放大并输出至所述车辆电池管理系统;
所述验证电路用于读取来自所述车辆电池管理系统的碰撞反馈信号,并根据所述碰撞反馈信号的信号值大小输出表示碰撞反馈信号是否异常的电平信号;
所述光电耦合隔离电路P1设置在所述PLC控制回路与所述碰撞回路之间。
2.根据权利要求1所述的碰撞检测验证装置,其特征在于,所述光电耦合隔离电路P1包括连接在所述PLC控制回路中的发光二极管T1以及连接在所述碰撞回路中的光探测器和信号放大器T2。
3.根据权利要求2所述的碰撞检测验证装置,其特征在于,所述PLC控制回路具有第一接地端GND1和依次连接在所述信号输入端Y0与所述第一接地端GND1之间的限流二极管D1和限流电阻R4、与所述限流电阻R4并联的分流电阻R3、以及串联在所述发光二极管T1与所述第一接地端GND1之间的限流电阻R2。
4.根据权利要求3所述的碰撞检测验证装置,其特征在于,所述碰撞回路具有第二接地端GND2和与所述信号放大器T2串联的限流电阻R5、连接在所述输出端Fout与所述第二接地端GND2之间的防止高电压输入的稳压管D2。
5.根据权利要求4所述的碰撞检测验证装置,其特征在于,所述限流二极管D1和所述限流电阻R4之间串联了用于显示所述PLC控制回路具有电流信号的发光二极管LED。
6.根据权利要求4所述的碰撞检测验证装置,其特征在于,所述碰撞回路中的所述输出端Fout和所述第二接地端GND2之间连接有放大所述信号放大器T2输出的电信号的三极管T3;所述三极管T3的集电极与所述输出端Fout连接,所述三极管T3的发射极与所述第二接地端GND2连接,所述三极管T3的基极和所述第二接地端GND2之间连接有分压电阻R1,所述三极管T3的基极与所述输出端Fout之间串联有分压电阻R5。
7.根据权利要求6所述的碰撞检测验证装置,其特征在于,所述三极管T3为NPN管。
8.根据权利要求4~7中任一所述的碰撞检测验证装置,其特征在于,在所述输出端Fout与所述稳压管D2之间串联有防止电路烧毁的保险器件F1。
9.根据权利要求1所述的碰撞检测验证装置,其特征在于,从所述信号输入端Y0输入的碰撞模拟信号为PWM方波。
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