[实用新型]一种整体式负荷传感比例多路阀

权利要求书

1.一种整体式负荷传感比例多路阀，包括阀本体(1)，其特征在于：阀本体(1)包括首片阀体(11)、尾片阀体(12)和整体换向阀体(13)，整体换向阀体(13)的两端分别与首片阀体(11)和尾片阀体(12)固定连接，首片阀体(11)的上端连接有主溢流阀(2)，首片阀体(11)的一侧连接有进油口P(111)和出油口T(112)，首片阀体(11)远离整体换向阀体(13)的一侧连接有LS端口(113)和MP端口(114)，整体换向阀体(13)的上端连接有液控单元(4)，整体换向阀体(13)的一侧连接有负载溢流阀(3)，整体换向阀体(13)的内部安装有六通阀(5)，尾片阀体(12)的下端连接有减压溢流阀(6)，尾片阀体(12)的远离整体换向阀体(13)的一侧连接有P1端口(121)、LS_Z端口(122)和X端口(123)；

所述主溢流阀(2)分别与进油口P(111)和出油口T(112)连接，所述负载溢流阀(3)的一端与P1端口(121)连接；

所述六通阀(5)均包含A、B、P、T、a和b六个端口，六通阀(5)的A端和B端分别通过过载溢流阀(8)与出油口T(112)连接，六通阀(5)的P端均通过液控单元(4)与进油口P(111)连接，六通阀(5)的P端通过梭阀(7)连接LS端口(113)，六通阀(5)的T端分别与出油口T(112)连接，六通阀(5)的a端和b端均通过反馈回路与LS端口(113)连接；

所述减压溢流阀(6)通过反馈回路与梭阀(7)连接。

2.根据权利要求1所述的一种整体式负荷传感比例多路阀，其特征在于：所述六通阀(5)的数量为三个，且三个六通阀(5)之间并联。

3.根据权利要求1所述的一种整体式负荷传感比例多路阀，其特征在于：所述LS端口(113)和LS_Z端口(122)通过梭阀(7)连通。

4.根据权利要求1所述的一种整体式负荷传感比例多路阀，其特征在于：所述尾片阀体(12)的一侧连接有Y端口和T1端口，负载溢流阀(3)分别与X端口(123)和Y端口连接。