[实用新型]一种便携式地铁车辆称重装置

说明书

本实用新型公开了一种便携式地铁车辆称重装置，包括远程显示终端和装置主体，装置主体是由前固定件和后固定件组成，所述前固定件的正面固定连接有控制盒，所述控制盒的两侧固定连接有红外距离测量探头，所述控制盒的正面设置有显示屏和控制钮，所述前固定件的正面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺纹连接有固定螺栓，所述前固定件的左侧上部造型设计为弧形。该便携式地铁车辆称重装置，通过设置控制盒左右两侧的红外距离测量探头，使多个该装置之间的距离便于感知，无需测量，便于提高该装置的固定效率，该装置采用蓝牙无线输送信号，降低了长数据线的造成的布置复杂型，同时降低了布置时间，便于携带。

技术领域

本实用新型涉及测量装置技术领域，具体为一种便携式地铁车辆称重装置。

背景技术

地铁是城市公共交通运输的一种形式，对该词有两种理解:指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即地下铁道或地下铁(美subway；英tube，underground)的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。指涵盖了都会地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统(Metro)，台湾则称为捷运(Rapid transit)，香港称为“大运量通勤铁路”(Mass Transit Railway)。

地铁列车在出场和维修的时候需要对列车进行称重，目的是为了把车身的重量均匀的分配到各个轮子上，保证行车过程的平稳和安全。现有的专利号申请号为201720997269.0，名为《便携式地铁车辆称重装置》的文件，提出的地铁车辆称重装置，通过调节丝杆调节装置使支撑件与地铁轨道的内侧产生摩擦力来固定该称重装置整体。在实际中，由于地铁车厢的质量较大，移动时会造成特别大的前行力，那么支撑件与轨道的摩擦力往往小于所述前行力，同时该装置的支撑台设计为直角，不便于地铁车的限位外阔轮行驶上该装置上部进行称重，为此我们研发一种固定牢固采用无线传输信号的便携式地铁车辆称重装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便携式地铁车辆称重装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便携式地铁车辆称重装置，包括远程显示终端和装置主体，装置主体是由前固定件和后固定件组成，所述前固定件的正面固定连接有控制盒，所述控制盒的两侧固定连接有红外距离测量探头，所述控制盒的正面设置有显示屏和控制钮，所述前固定件的正面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺纹连接有固定螺栓，所述前固定件的左侧上部造型设计为弧形，所述前固定件的正面固定连接有固定块，所述固定块的上表面螺纹连接有固定螺丝，所述前固定件的左侧上表面弧形槽处设置有重力感应器，所述前固定件和后固定件的相对面开设有与轨道造型适配的轨道槽。

优选的，所述该便携式地铁车辆称重装置通过设置在控制盒内部的蓝牙装置与远程显示终端数据连接。

优选的，所述后固定件的正面开设有与螺纹孔位置适配的固定孔，所述前固定件和后固定件之间通过固定螺栓固定连接，所述螺纹孔和固定孔的数量均为三个，且呈三角形分布。

优选的，所述后固定件的左侧上部高度高于前固定件的左侧上部高度，两者之间高度差等于地铁车轮中行驶轮和限位轮之间的直径差。

优选的，所述固定块的数量四个，四个所述固定块分别固定连接在前固定件的正面和后固定件的背面，所述该便携式地铁车辆称重装置通过固定螺丝螺纹连接轨道固定件实现整体固定。

优选的，所述控制盒的内部分别设置有蓄电池和控制主板，且控制主板和蓄电池均于重力感应器、控制盒正面的显示屏和控制钮电力连接。

有益效果

本实用新型提供了一种便携式地铁车辆称重装置，具备以下有益效果：