[实用新型]混凝土预制构件运输车

说明书

本实用新型揭示了一种混凝土预制构件运输车，包括用于承载、存放混凝土预制构件的构件承托部以及与所述构件承托部可活动地相连接、用于带动所述构件承托部移动的输送部，两个所述输送部分别借助一根连接轴相对称地设置于所述构件承托部的两侧，两根所述连接轴共轴设置，所述构件承托部可以所述连接轴为中心轴自由转动。本实用新型能够快速有效地完成对混凝土预制构件的输送搬运，缩短了混凝土预制构件在各生产环节间的中转时间，显著地提高了加工企业的生产效率、节约了工期。

技术领域

本实用新型涉及一种输送装置，尤其涉及一种在混凝土预制构件加工过程中使用的混凝土预制构件运输车，属于住宅工业化领域。

背景技术

混凝土预制构件（precast concrete，PC），又称PC构件，是住宅工业化领域内常见的一种加工中间件，与传统的现浇混凝土生产需要在工地现场制模、现场浇注和现场养护不同，混凝土预制构件仅需要在工厂中通过标准化、机械化方式加工生产即可获得，并可以被直接应用于后续的建筑生产环节中。凭借其安全、快速、成本低廉等特点，目前，混凝土预制构件被广泛地应用于建筑、交通、水利等领域，在国民经济中扮演着重要的角色。

混凝土预制构件的生产加工一般都需要经过浇筑、整形、干燥养护及成品检验包装等各项环节。由于加工企业场地的限制，在实际的生产加工过程中，混凝土预制构件需要在各个加工车间或区域内被往复运送。加之成品的混凝土预制构件的尺寸、重量均较大，使用传统的平板运输车进行构件运输时，很容易发生因磕碰、颠簸、扭曲而导致的混凝土预制构件表面破损、甚至断裂的情况。这样一来，不仅严重降低了加工企业的良品率、造成加工企业生产成本的增加，同时也严重影响了加工企业的生产效率、造成了工期的延误。

综上所述，如何摆脱现有设备与现有技术的桎梏，在保证混凝土预制构件完整度及良品率的前提下，提出一种能够在混凝土预制构件加工过程中使用的混凝土预制构件运输车，从而克服现有技术中所存在的诸多缺陷，也就成为本领域内技术人员所亟待解决的问题。

发明内容

鉴于现有技术存在上述缺陷，本实用新型的目的是提出一种能够在混凝土预制构件加工过程中使用的混凝土预制构件运输车，具体如下。

一种混凝土预制构件运输车，包括用于承载、存放混凝土预制构件的构件承托部以及与所述构件承托部可活动地相连接、用于带动所述构件承托部移动的输送部，两个所述输送部分别借助一根连接轴相对称地设置于所述构件承托部的两侧，两根所述连接轴共轴设置，所述构件承托部可以所述连接轴为中心轴自由转动。

优选地，所述构件承托部的内部均布有多个固定齿，所述固定齿两两为一组、相对称地设置于所述构件承托部的内侧底部位置，所述构件承托部内部地多组所述固定齿相配合、共同完成对混凝土预制构件的承托固定，在承托状态下、所述混凝土预制构件被垂直固定于所述构件承托部内。

优选地，所述构件承托部的上端设置有便于混凝土预制构件进入的开口，所述构件承托部上端开口的面积大于所述构件承托部下端的面积，所述构件承托部整体呈上端开口的倒置棱台状结构。

优选地，所述构件承托部的两侧分别借助一根连接轴与一个所述输送部相连接，两根所述连接轴中心轴线所在的直线相重合，两根所述连接轴中心轴线所在的直线与所述构件承托部内部承托状态下的混凝土预制构件的端面相垂直。

优选地，在所述构件承托部与所述输送部的连接状态下，所述构件承托部的下端面不与地面相接触。

优选地，所述输送部包括一输送部主体以及多个均布于所述输送部主体下端面的万向轮，所述输送部主体借助连接轴与所述构件承托部的一侧相连接，所述连接轴的一端可活动地穿设于所述输送部主体内部、另一端固定穿设于所述构件承托部的内部。

优选地，所述输送部主体的上端面积小于所述输送部主体的下端面积，所述输送部主体整体呈棱台状结构。