[实用新型]调校衬套以及用于调校的悬架系统

说明书

本实用新型涉及车辆技术领域，具体地涉及一种调校衬套以及用于调校的悬架系统。所述调校衬套包括逐层套设的外管(1)、外衬管(3)、柔性件(5)和内管，所述外管(1)套设在所述外衬管(3)外并且与所述外衬管(3)可拆卸地连接，所述外衬管(3)通过所述柔性件(5)与所述内管连接。本实用新型的调校衬套通过将外衬管和外管设置为可拆卸地连接，使得柔性件能够与摆臂进行可拆卸地连接，便于在悬架系统的调校阶段能够快速更换柔性件，显著减少了摆臂样件的制作，高效便捷，成本低。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体地涉及一种调校衬套以及用于调校的悬架系统。

背景技术

衬套作为汽车悬架系统中的主要柔性元件，对悬架系统的使用性能具有重要影响。在汽车设计初期的底盘调校阶段，操作人员需要通过更换不同参数的系列衬套总成样件，经过调校工作来确定最佳的衬套参数。但是，在衬套调校过程中，需要将衬套的外管与摆臂进行压装以装配在一起，导致衬套和摆臂无法拆卸，也就导致每次更换不同参数的衬套时都需要同时更换摆臂，样件调校更换工作繁琐，工作效率低下，还造成了样件制作周期长、成本高等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在底盘调校阶段因衬套与摆臂进行压装一体化而导致的成本高、制样周期长等问题，提供一种调校衬套以及用于调校的悬架系统，该调校衬套通过将外衬管和外管设置为可拆卸地连接，使得柔性件能够与摆臂进行可拆卸地连接，便于更换。

为了实现上述目的，本实用新型一方面提供一种调校衬套，所述调校衬套包括逐层套设的外管、外衬管、柔性件和内管，所述外管套设在所述外衬管外并且与所述外衬管可拆卸地连接，所述外衬管通过所述柔性件与所述内管连接。

可选的，所述调校衬套包括止挡结构，所述外管通过所述止挡结构与所述外衬管可拆卸地连接。

可选的，所述止挡结构包括沿所述外管的轴向相对设置的第一环形件和第二环形件，所述外管的一端设置有内螺纹以与所述第一环形件螺接，所述外衬管的外周壁与所述第二环形件的内周壁连接，所述外衬管的一端通过所述第一环形件轴向止挡，所述外管的另一端通过所述第二环形件轴向止挡。

可选的，所述外管的内周壁和所述外衬管的外周壁中的一者设置有第一凹槽，另一者设置有与所述第一凹槽配合的第一凸起。

可选的，所述第一凹槽设置为沿平行于所述外管的中心轴线的方向延伸。

可选的，所述内管包括内管本体和内衬管，所述柔性件套设在所述内衬管外并且与所述内衬管连接，所述内衬管套设在所述内管本体外并且与所述内管本体可拆卸地连接。

可选的，所述调校衬套包括套设在所述内衬管内的环形止挡件，所述内衬管的一端形成有内螺纹以与所述止挡件螺接，所述内管本体的一端止挡于所述止挡件的端壁，所述内衬管的另一端设置有向内延伸的径向止挡部，所述内管本体的另一端止挡于所述止挡部。

可选的，所述内衬管和所述内管本体中的一者设置有第二凹槽，另一者设置有与所述第二凹槽配合的第二凸起。

可选的，所述第二凹槽设置为沿平行于所述内管本体的中心轴线的方向延伸；和/或，所述柔性件设置为橡胶材质，所述柔性件分别与所述外衬管和所述内衬管硫化连接。

本实用新型第二方面提供了一种用于调校的悬架系统，所述悬架系统包括所述的调校衬套，所述悬架系统的摆臂套设在所述外管外并且与所述外管压装成型。

通过上述技术方案，本实用新型提供一种调校衬套以及用于调校的悬架系统，该调校衬套通过将外衬管和外管设置为可拆卸地连接，使得柔性件能够与摆臂进行可拆卸地连接，便于在悬架系统的调校阶段能够快速更换柔性件，显著减少了摆臂样件的制作，高效便捷，成本低。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种调校衬套的结构示意图；