[实用新型]一种通用型螺栓拉伸器运输车

说明书

本实用新型涉及一种通用型螺栓拉伸器运输车。本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有贮存和运输功能，方便转运且固定牢靠的通用型螺栓拉伸器运输车。本实用新型采用的技术方案:包括车体、螺栓拉伸器、高压油管和电动高压泵，所述车体包括车框架，车把手，车底板，支撑杆,脚轮连接部，脚轮，拉伸器固定座包括调整螺母、拉伸器支撑板、支撑杆螺栓、固定螺母和拉伸器螺栓，拉伸器支撑板中心设有拉伸器安装孔，所述拉伸器螺栓穿过所述拉伸器安装孔后与所述螺栓拉伸器螺纹连接，所述拉伸器支撑板外侧设有与所述支撑板安装螺纹孔相对应的支撑板固定螺纹孔。本实用新型的优点在于：通用性强且固定牢固，占地面积小，上下分层设计，运输效率高。

技术领域

本实用新型涉及一种通用型螺栓拉伸器运输车。

背景技术

螺栓拉伸器一般由电动高压泵、高压软管、拉伸体组成。拉伸体中含有拉伸螺母机构，通过与工作螺栓螺纹连接进行螺栓的预紧和拆卸作业。由于采用纯拉力直接拉长螺栓，无扭剪力和侧向力，对联接的接触面无摩擦损伤，是精确控制螺栓预紧力的一种方法。因此螺栓拉伸器常运用在对预紧力要求比较严的场合，如风电、核电、水电、石油化工、重型机械等领域。

螺栓拉伸器为了保证安装效果，通常使用多个拉伸体同步作业，因此整个拉伸器的组件较多。车间进行工位间转运时，一般将拉伸器组件放置于厂家自带的包装箱中使用手动液压叉车进行转运。这种转运方式有以下几个缺点：1、重复装箱、叉车转运，浪费工时；2、叉车固定不可靠，搬运过程中箱体有跌落风险；3、通用性差，不同型号的拉伸器包装箱不能通用；4、箱体占用场地。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有贮存和运输功能，方便转运且固定牢靠的通用型螺栓拉伸器运输车。

本实用新型通用型螺栓拉伸器运输车采用的技术方案: 包括车体、螺栓拉伸器、高压油管和电动高压泵，其特征在于：所述车体包括车框架，整体由型材焊接成立方体；

车把手，焊接于所述车框架上端尾部；

车底板，焊接在所述车框架底部；

支撑杆，焊接在所述车框架上端内侧，所述支撑杆上设有支撑板安装螺纹孔；

脚轮连接部，焊接在所述车框架底部的四个脚上；

脚轮，螺纹连接在所述脚轮连接部上；

拉伸器固定座，包括调整螺母、拉伸器支撑板、支撑杆螺栓、固定螺母和拉伸器螺栓，所述拉伸器支撑板中心设有拉伸器安装孔，所述拉伸器螺栓穿过所述拉伸器安装孔后与所述螺栓拉伸器螺纹连接，所述拉伸器支撑板外侧设有与所述支撑板安装螺纹孔相对应的支撑板固定螺纹孔，拉伸器固定座通过所述支撑杆螺栓螺纹连接在两根所述支撑杆之间。

所述拉伸器支撑板为凸字形结构且其上设有支撑板凸台和支撑板承接部，所述拉伸器螺栓从所述支撑板凸台侧穿入，所述支撑板承接部贴合在所述支撑杆上，两根所述支撑杆的间隙大于所述支撑板凸台的宽度。

所述车框架上端外围焊接有挂钩，所述挂钩呈L形。

所述车底板四周设有底板挡边，所述车底板内部设有隔板。

所述车底板上设有收纳盒，所述高压油管放置于所述收纳盒内。

所述脚轮数量为4个，装在所述车框架前部的两个所述脚轮为定向脚轮，装在所述车框架后部的两个所述脚轮为带制动万向脚轮。

所述支撑杆为不等边角钢。

本实用新型通用型螺栓拉伸器运输车的优点在于：

1、通用性强，通过更换不同的支撑板和固定螺栓即可实现不同规格螺栓拉伸器的适用；

2、固定牢固，采用螺纹固定，避免了螺栓拉伸器碰撞、跌落；