[实用新型]一种倒运钢材卷板的火车车厢

说明书

本实用新型提供了一种倒运钢材卷板的火车车厢，属于车辆运输技术领域，包括底板、至少两个限位块、卡接部、多个蜗轮和蜗杆。本实用新型提供的一种倒运钢材卷板的火车车厢，当存放钢材卷板时，通过转动设置在底板内部的限位块，从而带动设置在限位块一端的卡接部转动至凸出底板，将钢材卷板放置在两个相邻卡接部之间，实现对钢材卷板的卡接限位；当存放其他物品时，将卡接部转动至底板的内部，通过切换卡接部的位置，实现了火车车厢空间的合理利用，提高了资源利用率，有效降低了生产成本，提高了工作效率。采用蜗轮和蜗杆的传动方式，实现了多个限位块的同步转动和自锁限位，传动稳定可靠，结构紧凑，占用空间小。

技术领域

本实用新型属于车辆运输技术领域，更具体地说，是涉及一种倒运钢材卷板的火车车厢。

背景技术

现有的火车车厢在运输钢材卷板时，为了防止钢材卷板移动，常在车厢底板上焊接限位块，然而限位块焊接后，使得箱体底板表面不平整，因此在存放其他物品时，需要拆除焊接好的限位块，造成了资源的浪费，生产成本的增高，降低了工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种倒运钢材卷板的火车车厢，旨在解决现有的火车车厢存在的资源浪费、生产成本高和工作效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种倒运钢材卷板的火车车厢，包括：

底板；

至少两个限位块，转动设置在所述底板的内部，各所述限位块间距布置；

卡接部，设置在所述限位块的一端；

多个蜗轮，分别与所述限位块的转动轴一一连接；和

蜗杆，转动设置在所述底板上，且同时与各所述蜗轮传动配合；

所述限位块凭借所述蜗轮和所述蜗杆的传动配合，带动所述卡接部绕轴转动并对卡接部自锁限位；当所述卡接部转动至凸出所述底板时，两个相邻所述卡接部用于卡接钢材卷板。

进一步地，所述卡接部的顶面为圆弧面。

进一步地，所述一种倒运钢材卷板的火车车厢还包括：

挡板，设置在所述底板沿长度方向的两端；

承重梁，设置在所述底板的下端；

车轮组件，设置在所述底板的下端；和

压紧组件，转动设置在所述挡板上，用于将钢材卷板压紧。

进一步地，所述压紧组件包括：

转动板，铰接设置在所述挡板的侧面；

滑动板，滑动设置在所述转动板上，且具有沿竖直方向的自由度，所述滑动板的底端间隔设有多个压紧块，所述压紧块与所述限位块一一对应；

四个限位杆，设置在所述转动板的四角，所述限位杆和所述滑动板滑动配合，用于限位所述滑动板；和

弹性件，套设在所述限位杆的外侧，且位于所述转动板和所述滑动板之间。

进一步地，所述挡板与所述底板插接固定。

进一步地，所述蜗杆的一端设有驱动组件，且位于所述底板的外侧，用于驱动所述蜗杆转动。

进一步地，所述驱动组件包括：

驱动轮，固定设置在所述蜗杆的一端，所述驱动轮的端面和所述蜗杆的轴线垂直设置；和

把手，设置在所述驱动轮上。

进一步地，所述驱动轮上设有支架，所述把手铰接设置在所述支架上。