[实用新型]一种倒扣脱模装置及汽车保险杠模具

说明书

本实用新型提供了一种倒扣脱模装置及汽车保险杠模具，其中倒扣脱模装置包括大顶块和倒扣组件。在大顶块上设置一用于形成注塑型芯的侧壁，当倒扣组件通过滑轨组件与大顶块的侧壁抵接时，使大顶块与倒扣组件形成完整的注塑型芯，其中，当倒扣组件与大顶块上设置有用于形成型芯的侧壁抵接后，往两者之间的注塑型芯注入熔融状态的注塑材料后，待冷却即可形成汽车保险杠的卡扣结构，开模时，只需将倒扣组件通过滑轨组件远离大顶块上的侧壁，即可将注塑后的汽车保险杠的卡扣结构取出，不会折断汽车保险杠的卡扣结构，保证保护汽车保险杠的完整性。本实用新型还提供了一种汽车保险杠模具，通过倒扣脱模装置进行脱模。

技术领域

本实用新型涉及模具设备技术领域，特别涉及一种倒扣脱模装置及汽车保险杠模具。

背景技术

汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。因此，针对汽车保险杆的不同形状，需要的注塑模具结构也不同，随着人们对汽车产品外观要求越来越高，在利用模具注塑汽车保险杠后，需要进行脱模，然而，对于汽车保险杠上的扣件，例如卡扣结构，其脱模方式比较复杂，容易使保险杠上的卡扣结构或者卡扣凸起受力折断，影响保险杠产品与车体之间的卡合稳定性，甚至会影响保险杠产品的保护功能。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种倒扣脱模装置，旨在解决汽车保险杠上的卡扣结构或者卡扣凸起在脱模过程不易脱模，且容易受力折断的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的一种倒扣脱模装置，包括：大顶块，所述大顶块上设置有用于形成注塑型芯的侧壁，所述大顶块上还设置有至少一组滑轨组件；

倒扣组件，所述倒扣组件通过所述滑轨组件与所述大顶块滑动连接；

其中，当所述倒扣组件通过所述滑轨组件与所述大顶块上所述侧壁抵接时，所述大顶块与所述倒扣组件形成完整的注塑型芯。

优选的，每组所述滑轨组件包括导向块和若干固定件，所述导向块设置于所述大顶块上，所述导向块上设置有若干贯穿所述导向块的第一固定孔，所述倒扣组件包括：

滑块，所述滑块靠近所述导向块的一端设有滑槽，所述导向块设置于所述滑槽内且与所述滑槽的槽壁滑动连接，所述滑块上设置有若干贯穿所述滑块的避空孔，若干所述避空孔与若干所述第一固定孔一一对应，若干所述固定件通过相应的所述避空孔设置于相应的所述第一固定孔内，以使所述导向块固定于所述大顶块上。

优选地，所述滑槽靠近所述大顶块上的所述侧壁的一侧封闭，当所述滑块远离所述大顶块上的所述侧壁时，所述导向块与所述滑槽的槽壁相抵接。

优选地，所述滑块上设置有贯穿所述滑块的限位孔，所述倒扣组件还包括：

限位针，所述限位针设置于所述限位孔内；

其中，当所述滑块与所述大顶块上的所述侧壁抵接时，所述限位针用于将所述滑块固定于所述大顶块上。

优选地，所述大顶块上且朝向所述限位孔的一侧设置有第二固定孔和第一限位槽，所述第一限位槽与所述第二固定孔相连通，当所述滑块与所述大顶块上的所述侧壁抵接时，所述第二固定孔与所述限位孔相连通，所述倒扣脱模装置还包括：

第一限位块，所述第一限位块上设置有卡口，所述第一限位块设置于所述第一限位槽内，所述卡口与所述第二固定孔相连通；

其中，当所述限位针脱离所述第二固定孔，且所述滑块远离所述大顶块上的所述侧壁时，所述限位针卡合于所述卡口内。

优选地，所述滑块上设置有第二限位槽，所述倒扣脱模装置还包括：

第二限位块，所述第二限位块的一端固定于所述大顶块上，所述第二限位块的另一端设置于所述第二限位槽内，以用于对所述滑块进行限位。