[实用新型]一种减震降噪的轴承座有效
申请号: | 201921178192.X | 申请日: | 2019-07-25 |
公开(公告)号: | CN210509981U | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
发明(设计)人: | 施天津;陈志婷;伍海魂;周有华;陈燕周;施志杰 | 申请(专利权)人: | 泛科轴承集团有限公司 |
主分类号: | F16C35/00 | 分类号: | F16C35/00;F16N1/00;F16F15/04 |
代理公司: | 泉州君典专利代理事务所(普通合伙) 35239 | 代理人: | 陈晓艳 |
地址: | 362300 福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减震 轴承 | ||
1.一种减震降噪的轴承座,其特征在于:包括安装板(1)、减震单元(2)和降噪单元(3);
安装板(1):所述安装板(1)为长方形,安装板(1)的上表面中部设有基座(5),基座(5)为圆环形,基座(5)内表面开设有通槽,通槽的左右侧壁上开设有滑道,轴套(4)套接在基座(5)内,轴套(4)的两端分别置于通槽左右侧壁的滑道内,轴套(4)与基座(5)之间等距离设有滚筒(13),且滚筒(13)置于通槽内,滚筒(13)的两端与通槽的左右侧壁转动连接;
减震单元(2):所述减震单元(2)包括弹簧(21)、伸缩杆(22)和底座(23),所述伸缩杆(22)为四根,且分别置于安装板(1)下表面的四角,安装板(1)的下方与安装板(1)对应的位置设有底座(23),伸缩杆(22)的一端分别与安装板(1)连接,伸缩杆(22)的另一端分别与底座(23)连接,伸缩杆(22)上分别套接有弹簧(21);
降噪单元(3):所述降噪单元(3)包括油管(31)、油泵(32)、油箱(33)、连接管(34)和出油口(35),所述出油口(35)置于基座(5)的下端,出油口(35)连通基座(5)内的通槽,出油口(35)连接连接管(34)的一端,连接管(34)的另一端连接油箱(33),油箱(33)与油泵(32)均置于底座(23)的上表面,油箱(33)的出口通过导管连接油泵(32)的进口,油泵(32)的出口连接油管(31)的一端,油管(31)的另一端连接基座(5)的上端,油管(31)连通基座(5)内的通槽;
其中,还包括控制开关(12),所述控制开关(12)置于安装板(1)的侧壁,控制开关(12)的输出端电连接油泵(32)的输入端,控制开关(12)的输入端电连接外部电源的输出端。
2.根据权利要求1所述的一种减震降噪的轴承座,其特征在于:还包括橡胶垫(6),所述橡胶垫(6)为圆环形,且置于轴套(4)的内表面,橡胶垫(6)与轴套(4)之间固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种减震降噪的轴承座,其特征在于:还包括固定板(7)和固定套(8),所述固定板(7)置于基座(5)靠近油管(31)的位置,固定板(7)的一端与基座(5)之间固定连接,固定板(7)的另一端设有固定套(8),固定套(8)套接在油管(31)上。
4.根据权利要求1所述的一种减震降噪的轴承座,其特征在于:还包括加强板(9),所述加强板(9)为两块,且分别置于安装板(1)上表面基座(5)的左右两侧,加强板(9)的一端分别与安装板(1)固定连接,加强板(9)的另一端分别与基座(5)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种减震降噪的轴承座,其特征在于:还包括加注口(10)和刻度线(11),所述加注口(10)置于油箱(33)的上表面,加注口(10)处设有活塞,刻度线(11)置于油箱(33)的侧壁。
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