[实用新型]平衡检测设备和车轮平衡设备

说明书

本实用新型涉及车轮平衡设备的技术领域，提供了一种平衡检测设备和车轮平衡设备，包括架体、设置在架体上的轴套，以及穿设在轴套内的轴体；架体上还设置有用于驱动轴体转动的电机，轴套与架体之间连接有用于检测轴套径向方向受力的径向受力传感器，轴套与架体之间连接有用于检测轴套轴向方向受力的轴向受力传感器。如果车轮的重心不在轴体的轴线上，则连接在轴套上的径向受力传感器所受到的力的数值会在一定范围内跳动；如果车轮相对轴体轴线是非轴对称的，则连接在轴套上的轴向受力传感器所受到的力的数值会在一定范围内跳动。

技术领域

本实用新型属于车轮平衡设备的技术领域，更具体地说，是涉及一种平衡检测设备和车轮平衡设备。

背景技术

汽车的车轮经常需要进行维修，车轮维修的时候经常需要检测车轮是否处于平衡状态(平衡状态：车轮转动时不会出现跳动/震动)，现有的检测方式通常是将车轮固定在轴体上，手动摇动该轴体以观察车轮转动情况，效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种平衡检测设备，以解决现有技术中存在的将车轮固定再轴体上，手动摇动该轴体以观察车轮转动情况效率低下的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种平衡检测设备，包括架体、设置在所述架体上的轴套，以及穿设在所述轴套内的轴体；所述架体上还设置有用于驱动所述轴体转动的电机，所述轴套与所述架体之间连接有用于检测所述轴套径向方向受力的径向受力传感器，所述轴套与所述架体之间连接有用于检测所述轴套轴向方向受力的轴向受力传感器。

进一步地，所述径向受力传感器和所述轴向受力传感器分别为压电传感器。

进一步地，所述径向受力传感器包括第一压电传感部和分别连接在所述第一压电传感部相对两端上的第一杆体和第二杆体，所述第一杆体和所述第二杆体同轴设置，且所述第一杆体和所述第二杆体分别沿所述轴套径向方向延伸；所述第一杆体固定在所述架体上，所述第二杆体固定在所述轴套上。

进一步地，所述轴向受力传感器包括第二压电传感部和分别连接在所述第二压电传感部相对两端上的第三杆体和第四杆体，所述第三杆体和所述第四杆体同轴设置，且所述第三杆体和所述第四杆体分别沿所述轴套轴向方向延伸；所述第三杆体固定在所述架体上，所述第四杆体固定在所述轴套上。

进一步地，所述第四杆体通过所述第二杆体连接在所述轴套上。

进一步地，所述轴套上设置有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和所述第二固定板分别可拆卸固定在所述架体上。

进一步地，所述第一固定板与所述第二固定板平行设置。

进一步地，所述电机的转轴通过皮带与所述轴体形成传动连接。

进一步地，所述架体上设置有卡槽，所述轴套卡设在所述卡槽内。

本实用新型还提供了一种车轮平衡设备，包括用于设置在车辆上的伸缩架和所述平衡检测设备，所述架体设置在所述伸缩架上。

本实用新型提供的平衡检测设备的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型平衡检测设备，如果要测试车轮是否平衡，只需要将车轮固定在轴体上，并使车轮和轴体同轴设置，电机驱动轴体转动；当轴体在转动时，如果车轮的重心在轴体的轴线上，则连接在轴套上的径向受力传感器所受到的力能够保持在一个稳定的数值；当轴体在转动时，如果车轮的重心不在轴体的轴线上，则连接在轴套上的径向受力传感器所受到的力的数值会在一定范围内跳动；当轴体在转动时，如果车轮相对轴体轴线是轴对称的，则连接在轴套上的轴向受力传感器所受到的力能够保持在一个稳定的数值；当轴体在转动时，如果车轮相对轴体轴线是非轴对称的，则连接在轴套上的轴向受力传感器所受到的力的数值会在一定范围内跳动；用户根据轴向受力传感器和径向受力传感器能够判断车轮的是否处于平衡状态。

附图说明