[实用新型]一种高端竟速版碳纤维车架

说明书

本实用新型公开了一种高端竟速版碳纤维车架，包括菱型管架，所述菱型管架为一体成型结构；菱型管架为T700碳布材料；菱型管架的前底部设置有底架，底架与水平线呈60°角；菱型管架的前上部设置有斜架，斜架与水平线呈30°角，斜架与底架之间呈30°角；所述底架和斜架前端连接处设置有前叉安装孔；本高端竞速版碳纤维车架，通过一体成型的菱型管架结构，既使得车架有很好的稳定性、坚固度和承重性，又制造简单，美观大方；通过使用碳纤维材料，使得车架既结实坚固，质量又轻；整车的承重量约为50KG，其超强的承重量，加强了车辆的耐牢固度；而其超轻的体量，减轻了儿童骑行的难度，增加了舒适度和骑行的体验。

技术领域

本实用新型涉及儿童平衡车领域，具体是一种高端竟速版碳纤维车架。

背景技术

儿童平衡车主要针对幼儿设计，锻炼幼儿的平衡能力，宝宝需要用脚持续蹬地来提供滑行动力，是适合2-5岁宝宝的代步、运动和娱乐工具，使其更好的享受运动的快乐，有金属和木质的两大类材质，而金属车辆从安全性、操作性、稳定性、耐用性上更高，价格也更贵。

儿童平衡车因兼具游戏与运动的功能，成为受广大亲子家庭所喜爱的玩具之一，但一般的儿童平衡车大都以钢铁管材料或塑胶材料为主，要么较为笨重，要么易损坏，不利于儿童骑行。碳纤维车架的使用则很好地解决了这个问题。碳纤维车架有着更轻、更坚固、更耐用的特性，从而减轻了儿童平衡车的整体重量，增加了它的舒适度，提高了儿童的骑行体验。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种高端竟速版碳纤维车架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高端竟速版碳纤维车架，包括菱型管架，所述菱型管架为一体成型结构；菱型管架为T700碳布材料；菱型管架的前底部设置有底架，底架与水平线呈60°角；菱型管架的前上部设置有斜架，斜架与水平线呈30°角，斜架与底架之间呈30°角；所述底架和斜架前端连接处设置有前叉安装孔，前叉安装孔内安装有隐藏式培林碗组；菱型管架的后上部设置有上支架，菱型管架的后下部设置有下支架，所述上支架和下支架设置有后开档；上支架和下支架的尾部设置有后轮组安装口；所述底架和下支架的连接处设置有坐管；所述坐管用于连接底架、斜架、上支架和下支架；所述前叉的上部设置有顶管，前叉的下部设置有叉组；所述叉组设置有前开档；所述前叉的底部设置有前轮组安装口。

作为本实用新型进一步的方案：所述菱型管架呈菱型；所述底架和斜架都为单管结构，所述上支架和水平线呈30°角，所述下支架与水平线平行，上支架与下支架之间呈30°角。

作为本实用新型再进一步的方案：所述上支架和下支架为双管型，分为左管和右管，左管和右管之间设置有后开档，后开档为轮组空间，后开档的宽度为95mm，所述后轮组安装口的开口向下。

作为本实用新型再进一步的方案：所述坐管的下端和底架的后端、下支架的前端连接在一起；坐管和底架之间呈60°角，坐管和后支架之间呈60°角；坐管的中间和斜架的后端、上支架的前端连接在一起，所述坐管和斜架、上支架垂直，所述坐管的上端设置有单锁坐管夹。

作为本实用新型再进一步的方案：所述前叉为一体成型结构，顶管穿过前叉安装孔，顶管中部和隐藏式培林碗组固定连接；所述叉组为双管结构，分为左叉和右叉，左叉和右叉之间设置有前开档，前开档的宽度为95mm，前开档为轮组空间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本高端竞速版碳纤维车架，通过一体成型的菱型管架结构，既使得车架有很好的稳定性、坚固度和承重性，又制造简单，美观大方；通过使用碳纤维材料，使得车架既结实坚固，质量又轻；整车的承重量约为50KG，其超强的承重量，加强了车辆的耐牢固度；而其超轻的体量，减轻了儿童骑行的难度，增加了舒适度和骑行的体验。

附图说明

图1为一种高端竟速版碳纤维车架的车身的结构示意图。