[实用新型]一种装载机气电喇叭转换电路

说明书

一种装载机气电喇叭转换电路，可解决现有的装载机配置喇叭单一问题，满足了客户个性化需求。适用于同时装有电控气喇叭和电喇叭的装载机上，包括喇叭继电器，喇叭继电器和电源的正极连接，喇叭转换继电器和喇叭继电器串联，喇叭按钮开关控制喇叭继电器，喇叭转换开关控制喇叭转换继电器，电喇叭和电控气喇叭的正极分别接在喇叭转换继电器的两个输出脚；电喇叭和电控气喇叭的负极接电源的负极。本实用新型可使得用方向盘中间的喇叭按钮既可以操纵电喇叭，也可以操纵气喇叭，增加装载机功能选项，提高操作灵活性，准确性，减少不必要的功能布置。

技术领域

本实用新型涉及装载机技术领域，具体涉及一种装载机气电喇叭转换电路。

背景技术

目前国内市场上的装载机喇叭有采用电喇叭和电控气喇叭两种形式。两种喇叭各有优劣，电喇叭声音相对柔和，适合在道路行驶及工作噪音相对较小的场所使用，而电控气喇叭声音较大，适合在工作噪音较大以及危急情况下使用。

但是现有的装载机基本配置一种喇叭，或者配置两种的，但是要单独控制，内部配置繁琐。

实用新型内容

本实用新型提出的一种装载机气电喇叭转换电路，可解决现有的装载机配置喇叭单一，不能满足客户需求的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种装载机气电喇叭转换电路，适用于同时装有电控气喇叭和电喇叭的转载机上，包括喇叭继电器，喇叭继电器和电源的正极连接，喇叭转换继电器和喇叭继电器串联，喇叭按钮开关控制喇叭继电器，喇叭转换开关控制喇叭转换继电器，电喇叭和电控气喇叭正极分别接在喇叭转换继电器的两个输出脚；

电喇叭和电控气喇叭的负极分别接电源的负极。

进一步的，还包括保险丝，保险丝一端与电源正极连接，另一端与喇叭继电器输入端连接。

由上述技术方案可知，本实用新型的装载机气电喇叭转换电路设置一个単档翘板开关，取名喇叭转换开关，在设置一个喇叭转换继电器，使得电喇叭和气喇叭分别接在喇叭转换继电器两个输出触点，打开喇叭转换开关，控制喇叭转换继电器吸合，使得喇叭继电器通过喇叭转换继电器连接电喇叭，此时按动喇叭按钮，电流经过喇叭继电器和喇叭转换继电器到达电喇叭，电喇叭工作。关闭喇叭转换开关，喇叭继电器通关喇叭转换继电器连接到电控气喇叭，此时按动喇叭按钮，气喇叭工作。

本实用新型可使得用方向盘中间的喇叭按钮既可以操纵电喇叭，也可以操纵气喇叭，增加装载机功能选项，提高操作灵活性，准确性，减少不必要的功能布置。

综上，本实用新型具备以下有益效果：

1.结构简单，设计成本低；

2.增加装载机操作功能多样性，满足不同客户。

3.减少多余的功能布置，附和司机的操作习惯。

附图说明

图1是本实用新型的结构原理图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图1所示，适用于同时装有电控气喇叭和电喇叭的转载机上，包括喇叭继电器3，喇叭继电器3和电源1的正极连接，喇叭转换继电器4和喇叭继电器3串联，喇叭按钮开关5控制喇叭继电器3，喇叭转换开关2控制喇叭转换继电器4，电喇叭6和电控气喇叭7分别接喇叭转换继电器4的两个输出脚；

电喇叭6和电控气喇叭7的负极分别接电源1的负极。