[实用新型]一种散热良好的发动机外壳

说明书

本实用新型提供一种散热良好的发动机外壳，涉及发动机外壳领域，包括外壳本体，所述外壳本体上固定连接有散热片，所述外壳本体的一侧设置有散热机构，散热机构包括安装架、多个散热风扇，所述安装架固定连接在外壳本体的一侧，多个散热风扇安装在安装架上，且多个散热风扇均匀分布。该散热良好的发动机外壳，通过外壳本体一侧固定连接的安装架上多个散热风扇的设置，当发动机开始工作时，多个散热风扇同时转动，多个散热风扇对外壳本体上固定连接有的散热片进行吹风，从而使得散热片能够快速的对发动机外壳进行降温，保证散热效果，结构简单，整体体积较小，使用方便。

技术领域

本发明涉及发动机外壳技术领域，具体为一种散热良好的发动机外壳。

背景技术

汽车发动机发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，关系着汽车的动力性、经济性、环保性，发动机就是一个能量转换机构，将汽油或天然气的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀，推动活塞作功，转变为机械能。目前，发动机只有汽车自带的散热系统，而在实际操作过程中，简单的散热系统不能满足散热的需要，汽车发动机在长时间的工作情况下，由于做功冲程和摩擦生热会产生许多的热量，而长期处于高温下的发动机不仅会影响它的使用寿命，还有可能会带来安全事故。

根据中国专利号为CN201711320607.8提供的一种汽车发动机的高散热性外壳，该对比文件包括内壳、外壳、底座、盖板和转套，所述内壳位于外壳内部，所述内壳的两端与外壳的两端均通过盖板固定连接，所述内壳的一端固定有转套，所述盖板对称设置在转套的两侧，所述盖板的两侧对称设有透风板，所述内壳与外壳通过透风板固定连接，所述内壳与外壳之间设有鼓风机，且鼓风机固定在外壳内壁，所述外壳内两端均设有鼓风机，且鼓风机对称设置在内壳的两侧，所述外壳固定在底座上。

但是该对比文件中提出的一种汽车发动机的高散热性外壳是通过多个鼓风机和水冷机构进行散热，不仅整体结构非常复杂，而且使得散热机构体积非常庞大，不方便使用。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种结构简单体积小巧的散热良好的发动机外壳，解决了整体结构复杂和体积庞大的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种散热良好的发动机外壳，包括外壳本体，所述外壳本体上固定连接有散热片，所述外壳本体的一侧设置有散热机构，散热机构包括安装架、多个散热风扇，所述安装架固定连接在外壳本体的一侧，多个散热风扇安装在安装架上，且多个散热风扇均匀分布。

优选的，所述安装架与外壳本体之间固定连接有缓冲组件，所述缓冲组件包括与安装架固定连接的上连接块、与外壳本体固定连接的下连接块、缓冲橡胶柱、多个弹簧，所述缓冲橡胶柱的一端与上连接块固定连接，所述缓冲橡胶柱的另一端与下连接块固定连接，多个弹簧均匀分布在缓冲橡胶柱的外侧，所述弹簧的一端与上连接块固定连接，所述弹簧的另一端与下连接块固定连接。

优选的，所述缓冲橡胶柱的中部开设有圆柱形空腔。

优选的，所述外壳本体与散热机构之间固定连接有导风台，所述导风台设置为棱台形，所述导风台的内部为中空结构。

优选的，所述散热风扇的数量设置为四个，且四个散热风扇与导风台的四面一一对应。

优选的，所述安装架靠近外壳本体的一侧固定连接有挡风罩。

(三)有益效果

本发明提供了一种散热良好的发动机外壳。具备以下有益效果：