[实用新型]呼吸阀及具有其的减速箱系统

说明书

本实用新型提供了一种呼吸阀及具有其的减速箱系统，其中呼吸阀安装在减速箱上以平衡减速箱的内外压差，呼吸阀包括第一阀体和第二阀体，其中，第一阀体具有与外界连通的第一气流通道；第二阀体具有与第一气流通道连通的第二气流通道，第二阀体与第一阀体可拆卸地连接，第一阀体和第二阀体用于将减速箱的一部分夹持在两者之间，以使呼吸阀以可拆卸的方式安装在减速箱上。本实用新型解决了现有技术中的呼吸阀与减速箱的上盖板焊接为一体，不便于呼吸阀的维护保养，增加了呼吸阀的更换难度，耗时耗力，提升了呼吸阀的维护成本的问题。

技术领域

本实用新型涉及石油配套设备技术领域，具体而言，涉及一种减速箱系统的呼吸阀。

背景技术

为了平衡减速箱的内外压差，通常在减速箱上安装呼吸阀，现有的呼吸阀与减速箱的上盖板焊接为一体，当呼吸阀的气流通道内存在堵塞物时，不便于将呼吸阀的气流孔道内的堵塞物清理干净，堵塞物长期积累，致使呼吸阀的气流通道不通畅，导致减速箱不能通过呼吸阀来平衡其内外压差，影响减速箱的正常工作；此外，当呼吸阀失效需要更换时，现有的呼吸阀因其焊接在减速箱上，增加了呼吸阀的更换难度，耗时耗力，提升了呼吸阀的维护成本。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种呼吸阀及具有其的减速箱系统，以解决现有技术中的呼吸阀与减速箱的上盖板焊接为一体，不便于呼吸阀的维护保养，增加了呼吸阀的更换难度，耗时耗力，提升了呼吸阀的维护成本的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种呼吸阀，安装在减速箱上以平衡减速箱的内外压差，呼吸阀包括第一阀体和第二阀体，其中，第一阀体具有与外界连通的第一气流通道；第二阀体具有与第一气流通道连通的第二气流通道，第二阀体与第一阀体可拆卸地连接，第一阀体和第二阀体用于将减速箱的一部分夹持在两者之间，以使呼吸阀以可拆卸的方式安装在减速箱上。

进一步地，第一阀体包括阀主体，阀主体包括中心筒，中心筒具有导流腔，导流腔的靠近第二阀体一端的腔内壁上形成有第一内螺纹结构，第二阀体具有与第一内螺纹结构配合的第一外螺纹结构。

进一步地，阀主体还包括围板，围板与中心筒的外壁面连接，第一阀体还包括压盖，压盖与中心筒连接并盖设在围板上，压盖与阀主体围成与导流腔连通的环形过流腔，导流腔与至少一部分环形过流腔形成第一气流通道。

进一步地，中心筒的外壁面上开设有导流孔，导流孔为多个，多个导流孔绕中心筒的轴向和/或周向间隔设置，导流腔通过多个导流孔与环形过流腔连通。

进一步地，围板包括环形底板和环形边板，其中，环形底板与中心筒的外壁面连接，环形边板与环形底板呈折弯状连接，压盖盖设在环形边板的远离环形底板的一端，环形边板上开设有多个过流孔，多个过流孔沿中心筒的轴向和/或周向间隔设置，环形过流腔通过多个过流孔与外界连通。

进一步地，第一阀体还包括环形挡板，环形挡板套设在中心筒上并夹设在阀主体和压盖之间，环形挡板将环形过流腔分成相间隔的过流子腔体和安装腔体，其中，导流腔、多个导流孔、过流子腔体和多个过流孔形成第一气流通道。

进一步地，导流腔的靠近压盖一端的腔内壁上形成有第二内螺纹结构，压盖包括外壳和设置在外壳内的连接柱，外壳盖设在围板上，连接柱上形成有与第二内螺纹结构配合的第二外螺纹结构。

进一步地，压盖还包括安装柱，安装柱与外壳连接，并向背离连接柱的一侧凸出设置。

进一步地，第二阀体包括相连接的支撑台和连接凸起，其中，支撑台和连接凸起共同围成第二气流通道，第一外螺纹结构形成在连接凸起的外壁面上，支撑台的朝向第一阀体的表面为第一夹紧面，围板具有与第一夹紧面相对的第二夹紧面。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种减速箱系统，包括减速箱和呼吸阀，减速箱具有通气口，呼吸阀与减速箱可拆卸地连接，并位于通气口处，呼吸阀为上述的呼吸阀。