[实用新型]一种变速箱焊接夹具

说明书

本实用新型提供一种变速箱焊接夹具，包括夹具底板、固定螺栓和十字滑块；所述夹具底板顶部平面的右端边角处垂直向上设置有支撑台A；所述支撑台A的上端通过两组十字交叉的榫块连接有气缸安装座；所述夹具底板顶部平面的后端垂直向上设置有支撑台B，且支撑台B右端的凹台上也通过榫块榫接有对接台，其对接台与气缸安装座相互平行。本实用新型中由于榫块为矩形柱状结构，且榫块的四角棱边上均向外设置有倾斜的翅台，而支撑台A和气缸安装座上的对应位置处又开设有结构相适应的榫槽，当榫块从榫槽中抽出后，气缸安装座可以与支撑台A相分离，方便对穿接电动气缸的维护和更换，避免夹具在损坏后需要整体更换，降低了维护成本。

技术领域

本实用新型属于变速箱制造技术领域，更具体地说，特别涉及一种变速箱焊接夹具。

背景技术

变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从最初的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便。目前工程机械上广泛采用柴油机，其转矩与转速变化范围小，不能满足车辆在各种工况下对牵引力和行驶速度的要求，需采用变速箱来解决这种矛盾。变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键。目前的变速系统主要有：机械传动、液力传动、静液压传动。变速箱有人力换挡和动力换挡，结构有定轴式和行星式。

在变速箱的焊接制造过程中变速箱换挡拨叉的焊接尤为重要，但是由于变速箱换挡拨叉的结构不规则不好夹持，而如专利申请书CN201820493934.7中一种特别适用于特种车辆的变速箱支架焊接定位装置。该焊接定位装置包括支撑主轴、主轴定位调整机构和变速箱支架焊接定位调整机构。该焊接定位装置通过在车辆的主动轮中心设计一根工艺基准主轴，并安装主轴定位调整机构，使其可以左右调节定位尺寸且便于安装，将该焊接定位装置安装在主动轮中心，使用统一的基准支撑主轴进行定位焊接，确保车体操控机构焊接位置准确，使车体操控机构的焊接过程精度准确、基准统一、通用性较强，提高了焊接定位的质量和产品的生产效率，可适应多种变形车体的焊接。

在实际焊接过程中，由于变速箱换挡拨叉由于难以稳定夹持，致使残次品出现几率一致处于较高的状态，而且在夹持的过程中，气缸类的夹具易在反复的夹持过程中损坏，而在更换时，常常需要更换整个夹具，维护成本较高，而在夹持时，夹持动作实现较繁琐。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种变速箱焊接夹具，以解决在实际焊接过程中，由于变速箱换挡拨叉由于难以稳定夹持，致使残次品出现几率一致处于较高的状态，而且在夹持的过程中，气缸类的夹具易在反复的夹持过程中损坏，而在更换时，常常需要更换整个夹具，维护成本较高，而在夹持时，夹持动作实现较繁琐的问题。

本实用新型由以下具体技术手段所达成：

一种变速箱焊接夹具，包括夹具底板、支撑台A、气缸安装座、穿接电动气缸、活塞杆、榫槽、榫块、支撑台B、舌台、水平滑槽、支撑台C、竖向滑槽、连通槽、气缸行程孔、对接台、垫筒、对接通孔、升降电动气缸、变速箱换挡拨叉、固定臂、调整孔、卡盘、卡板、插槽、力矩调整孔、连接螺杆、拉簧、卡块、固定螺杆、挡块、固定螺栓和十字滑块；

所述夹具底板顶部平面的右端边角处垂直向上设置有支撑台A；所述支撑台A的上端通过两组十字交叉的榫块连接有气缸安装座；所述夹具底板顶部平面的后端垂直向上设置有支撑台B，且支撑台B右端的凹台上也通过榫块榫接有对接台，其对接台与气缸安装座相互平行；所述气缸安装座的前端外壁上挂设有穿接电动气缸；所述对接台前端的对接通孔中内嵌有包套在活塞杆外部的垫筒；所述变速箱换挡拨叉上的轴套穿接在活塞杆上；