[实用新型]一种摩托车后视镜加工用弯折设备

说明书

本实用新型公开了一种摩托车后视镜加工用弯折设备，包括底板，所述底板的正面右侧固接有第一卡板，所述卡板的下方设有固定组件，所述支架的内壁上方固接有方块，所述方块的上方设有夹持组件，所述底板的正面右侧上方固接有液压缸，所述转轮的左侧设有调节组件。该摩托车后视镜加工用弯折设备，通过固定组件、第一卡板和底板的作用，使得后视镜的支杆位置被固定，进而避免在弯折过程中后视镜的支杆脱位情况的产成，通过夹持组件、支架和销轴的配合，避免在弯折时后视镜的支杆与转轮和滚轮之间存在空隙，降低弯折的精度，通过液压缸、调节组件的转轮的配合，使得该装置可在弯折时可根据使用需要对弯折角度进行限制，保证了弯折的效率和准确度。

技术领域

本实用新型涉及摩托车后视镜加工技术领域，具体为一种摩托车后视镜加工用弯折设备。

背景技术

后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具，为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向，现有技术中的摩托车后视镜加工用弯折设备，加工时对后视镜的支杆位置的固定不牢靠，进而容易导致在弯折过程中后视镜的支杆脱位情况的产成，且滚轮与转轮的间距不可根据后视镜支杆的直径进行调节，使得在弯折时后视镜的支杆与转轮和滚轮之间存在空隙，降低弯折的精度，同时不可在弯折时可根据使用需要对弯折角度进行限制容易导致弯折角度过大或过小，降低了弯折的效率和准确度，不方便人们使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车后视镜加工用弯折设备，以解决上述背景技术中提出现有技术中的摩托车后视镜加工用弯折设备，加工时对后视镜的支杆位置的固定不牢靠，进而容易导致在弯折过程中后视镜的支杆脱位情况的产成，且滚轮与转轮的间距不可根据后视镜支杆的直径进行调节，使得在弯折时后视镜的支杆与转轮和滚轮之间存在空隙，降低弯折的精度，同时不可在弯折时可根据使用需要对弯折角度进行限制容易导致弯折角度过大或过小，降低了弯折的效率和准确度，不方便人们使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车后视镜加工用弯折设备，包括底板，所述底板的正面右侧固接有第一卡板，所述卡板的下方设有固定组件，所述底板的正面通过销轴转动连接有转轮，所述销轴的外壁转动连接有支架，所述销轴的外壁套接有扭力弹簧，所述扭力弹簧的上下两端分别与支架和底板相卡接，所述支架的内壁上方固接有方块，所述方块的上方设有夹持组件，所述底板的正面右侧上方固接有液压缸，所述转轮的左侧设有调节组件。

优选的，所述固定组件包括螺纹筒、螺纹杆、第一轴承、第二卡板和把手，所述螺纹筒的底部与底板的正面右侧固接在一起，所述螺纹筒的内壁螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部通过第一轴承转动连接有第二卡板，所述螺纹杆的底部固接有把手。

优选的，所述第二卡板和第一卡板的内端均加工有凹槽。

优选的，所述夹持组件包括竖杆、第二轴承、卡架和滚轮，所述竖杆的外壁与方块的内部螺纹连接，所述竖杆的底部通过第二轴承转动连接有卡架，所述卡架的底部左右两侧均转动连接有滚轮。

优选的，所述调节组件包括曲槽、刻度、竖筒和螺栓，所述曲槽开设于底板的正面左侧，所述曲槽的右侧设有刻度，所述刻度加工于底板的正面，所述曲槽的内壁间隙配合有螺栓，所述螺栓的顶部螺纹连接有竖筒。

优选的，所述曲槽和刻度的弧度一致。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该摩托车后视镜加工用弯折设备，通过固定组件、第一卡板和底板的作用，使得后视镜的支杆位置被固定，进而避免在弯折过程中后视镜的支杆脱位情况的产成，通过夹持组件、转轮、支架和销轴的配合，使得滚轮与转轮的间距可根据后视镜支杆的直径进行调节，避免在弯折时后视镜的支杆与转轮和滚轮之间存在空隙，降低弯折的精度，通过液压缸、调节组件的转轮的配合，使得该装置可在弯折时可根据使用需要对弯折角度进行限制，避免弯折角度过大或过小，保证了弯折的效率和准确度，方便人们使用。