[实用新型]一种车门锁扣安装结构

说明书

一种车门锁扣安装结构，属于汽车部件制造技术领域，该安装结构，包括螺母盒及其内部吸合定位的螺母板，螺母盒包括底板和底板四周折弯而成的支撑结构，底板上设置有调节孔，螺母板上设置有与所述调节孔相对的螺纹孔，螺母板的四周与螺母盒边缘相隔一段距离，螺母盒固定在车身一侧，锁扣组件通过紧固件穿过螺纹孔、调节孔后固定在车身的另一侧，本实用新型的有益效果是，该安装结构整体结构简单，易于加工和使用，定位稳定，提高了安装效率，降低了制造和安装成本，可根据需要调整锁扣组件的固定位置，提高了安装结构的适应性。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件制造技术领域，尤其涉及一种车门锁扣安装结构。

背景技术

车门锁扣安装结构一般包括螺母板和螺母盒，是白车身上为锁扣提供安装点的常规结构，是汽车车身中重要的零部件，它不仅要提供汽车前后门锁扣的安装固定，还要具备锁扣安装位置调整的能力，从而利于汽车前后车门的开启关闭和匹配调整。

传统的螺母板采用在钣金件上焊接螺母的生产工艺，这种工艺不仅需要凸焊螺母，增加了焊接操作，而且螺母焊接过程中易产生虚焊、脱焊等质量问题，增加了过程质量检验的频次和过程质量控制的难度，尽管有些结构规避了传统的焊接螺母的工艺方式，有的在螺母板上隆起连接翻孔，在连接翻孔内攻内螺纹，使螺母板组件在制造工艺上变得比较复杂；由于现有的螺母盒和螺母板配合好以后需要定位放置在车身的一侧，然后在车身的另一侧将车门锁扣固定安装，由于螺母盒和螺母板仅通过套接的方式配合，而且螺母盒和螺母板之间存在调节空间，所以在放置在车身一侧时，螺母板容易松动，则需要工作人员再次调整定位，使车门锁扣安装效率低。所以，需要对传统的车门锁扣安装结构进行改进，以达到提高制造质量和提高安装定位效率的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种车门锁扣安装结构，主要解决了现有的车门锁扣安装结构中的部件制作工艺复杂和安装定位不方便的问题，目的在于，通过设计一种安装结构，其整体结构简单合理，易于加工，而且便于根据不同车型调整车门锁扣的安装位置，而且使车门锁扣的定位安装方便、安装效率高，实用性强。

为实现上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：所述车门锁扣安装结构，包括螺母盒及其内部吸合定位的螺母板，所述螺母盒包括底板和底板四周折弯而成的支撑结构，所述底板上设置有调节孔，所述螺母板上设置有与所述调节孔相对的螺纹孔，所述螺母板的四周与螺母盒边缘相隔一段距离，所述螺母盒固定在车身一侧，锁扣组件通过紧固件穿过所述螺纹孔、调节孔后固定在车身的另一侧。

进一步地，所述螺母板底部设置有安装槽，所述安装槽上部设置有磁铁块，所述安装槽的下部滑动连接有安装板，所述安装板与所述磁铁块卡接相连。

进一步地，所述安装槽包括相通连的矩形槽和燕尾槽，所述磁铁块设置为T形块，所述磁铁块的上部卡接在所述矩形槽内，所述磁铁块的下部设置在燕尾槽内，所述安装板设置为与所述燕尾槽滑动卡接配合的板件，所述安装板的一侧设置有与所述磁铁块的下部卡接的卡槽。

进一步地，所述支撑结构包括两个相对设置的焊接支脚和两个相对设置的侧板，所述焊接支脚和侧板的底部在同一平面上。

进一步地，所述焊接支脚由所述底板的两端依次垂直向内和垂直向外折弯而成，所述侧板由底板的两侧垂直向内折弯形成。

进一步地，所述焊接支脚和侧板之间设置有连接缺口。

进一步地，所述焊接支脚、侧板与底板的相交处均设置有过渡圆角。

进一步地，所述螺母板的四角均设置有防止与所述支撑结构产生碰撞的倒角结构。

进一步地，所述调节孔设置为腰型孔，所述螺纹孔的孔径小于所述调节孔的孔径。

进一步地，所述螺母板的厚度与所述支撑结构的高度相等。

本实用新型的有益效果是：