[实用新型]一种可调节的台车模板软搭接结构

权利要求书

1.一种可调节的台车模板软搭接结构，其特征在于，包括调节组件和柔性搭接块(5)，所述柔性搭接块(5)相对于台车模板可活动设置，所述调节组件设置于台车模板上并用于对所述柔性搭接块(5)的位置进行调节。

2.根据权利要求1所述的可调节的台车模板软搭接结构，其特征在于，所述软搭接结构还包括用于实现所述柔性搭接块(5)与台车模板贴合的导向件或调节紧固螺栓(4)；

所述导向件与台车模板的贴合表面平行设置，所述柔性搭接块(5)设置于导向件上并能够沿着导向件运动；

或者是，在所述柔性搭接块(5)上设有与调节紧固螺栓(4)相匹配的通孔，在所述台车模板上设有腰形孔(9)，所述调节紧固螺栓(4)贯穿所述通孔和腰形孔(9)，通过调节紧固螺栓(4)和腰形孔(9)的配合实现柔性搭接块(5)在台车模板上的位置移动，通过调节紧固螺栓(4)和螺母的配合实现柔性搭接块(5)紧固安装在台车模板上。

3.根据权利要求2所述的可调节的台车模板软搭接结构，其特征在于，所述软搭接结构还包括用于放置柔性搭接块(5)的支撑座(3)；所述支撑座上设有与柔性搭接块(5)上的通孔相匹配的安装孔，所述调节紧固螺栓穿过安装孔和通孔与腰形孔(9)配合实现柔性搭接块和支撑座在台车模板上往已浇筑混凝土方向可移动。

4.根据权利要求3所述的可调节的台车模板软搭接结构，其特征在于，所述支撑座(3)为台阶结构，所述柔性搭接块(5)上与支撑座(3)的接触面为与所述台阶结构相匹配的台阶面，进而实现支撑座(3)对柔性搭接块(5)的包络。

5.根据权利要求4所述的可调节的台车模板软搭接结构，其特征在于，所述台阶结构具体是：所述支撑座(3)包括均竖直设置的第一竖直段和第二竖直段以及水平设置的第一水平段，所述第一水平段上相对设置的两端分别连接第一竖直段的底端和第二竖直段的顶端。

6.根据权利要求1所述的可调节的台车模板软搭接结构，其特征在于，所述调节组件包括调节螺栓(1)和调节座(2)，所述调节座(2)固定设置于台车模板上且所述调节座(2)上设有与调节螺栓(1)相匹配的螺纹孔，所述调节螺栓(1)贯穿所述螺纹孔设置并用于对柔性搭接块(5)施加作用力，通过调节调节螺栓实现柔性搭接块(5)沿着调节螺栓的长度方向进行位置调节。

7.根据权利要求1-6中任意一项所述的可调节的台车模板软搭接结构，其特征在于，所述柔性搭接块(5)与已浇筑混凝土(8)的搭接面为斜面，所述搭接面与已浇筑混凝土(8)完全贴合状态时搭接面远离台车模板一端的压缩量大于搭接面靠近台车模板一端的压缩量。

8.根据权利要求7所述的可调节的台车模板软搭接结构，其特征在于，所述搭接面靠近台车模板一端与台车模板衬砌面平齐，或者相比于台车模板衬砌面所在的平面向已浇筑混凝土的一侧凸出。

9.根据权利要求8所述的可调节的台车模板软搭接结构，其特征在于，所述斜面为一个弧形面或至少两个以上弧形面组成的面，或者是由平面和弧形面组成的面，或者是一个平面或至少两个以上的平面组成的面。