[实用新型]一种汽车减震器的缓冲装置有效
| 申请号： | 201921191013.6 | 申请日： | 2019-07-26 |
| 公开（公告）号： | CN210565974U | 公开（公告）日： | 2020-05-19 |
| 发明（设计）人： | 宋晶 | 申请（专利权）人： | 宋晶 |
| 主分类号： | F16F9/36 | 分类号： | F16F9/36;B60G15/00 |
| 代理公司： | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人： | 安曼 |
| 地址： | 430000 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 减震器 缓冲 装置 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车减震器的缓冲装置，包括液压缸(13)，所述液压缸(13)下端固定连接有连接柱(2)，所述连接柱(2)上固定连接有下固定环(14)，所述液压缸(13)内设置有活塞杆(10)，其特征在于，所述活塞杆(10)上端中部位置开设有螺纹孔(6)，所述螺纹孔(6)内螺纹连接有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)上端固定连接有抵接块(4)，所述抵接块(4)上端中部位置固定连接有凸台(3)，且凸台(3)呈正六边形，所述凸台(3)上端通过连接柱(2)固定连接有上固定环(1)，所述活塞杆(10)两侧均设置有限位机构，所述活塞杆(10)外侧套设有弹簧(9)，所述弹簧(9)两端分别与抵接块(4)和液压缸(13)抵接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器的缓冲装置，其特征在于，所述限位机构包括与液压缸(13)上端固定连接的限位套(11)，所述限位套(11)的两侧均开设有限位槽(12)，所述活塞杆(10)的两侧均固定连接有凸棱(7)，所述凸棱(7)滑动设置在限位槽(12)内。
3.根据权利要求2所述的一种汽车减震器的缓冲装置，其特征在于，所述限位套(11)的内径与活塞杆(10)的直径相匹配。
4.根据权利要求1所述的一种汽车减震器的缓冲装置，其特征在于，所述抵接块(4)下端固定连接有防尘罩(8)，所述防尘罩(8)的内径与液压缸(13)的外径相等。
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